喜马拉雅山雪怪立字为据，一起来监督，魏建军为WEY立下三大承诺：一是2021年进军和市场，二是2022年量产第一辆氢燃料汽车，三是2025年量产L5级别技术的自动驾驶车辆。
从开创中国豪华SUV品牌，到销量突破20万辆，WEY品牌仅用了两年时间，该品牌如今已在国内15-20万元SUV市场确立了领先优势，是中国品牌高端化最为成功的品牌之一。
据Brand Finance调研显示，在国内15-20万元区间的SUV市场，WEY品牌占据了7%的份额，紧随日产、本田等品牌，位居中国品牌第一名。
“两年前我们是中国的WEY，两年后我们要成为世界的WEY，WEY品牌将在2021年首先进军市场，进而进入市场。”在“超越WEY前行”两周年品牌之夜上，长城汽车股份有限公司董事长、WEY品牌创始人魏建军这样说道。
在魏建军看来，让更多人拥有触手可及的豪华，不仅是WEY品牌的，更是中国汽车工业的，我们应团结一心，有共同的汽车强国梦。而对于此前轰动一时的“黑公关”事件，魏建军则认为中国品牌团结一致才会向前，今天的一切已经打破了“黑”。
仅仅两年时间，WEY品牌便确立了在中国豪华SUV市场的领先优势，并且与合资品牌展开了正面竞争，可以说合资品牌暴利时代已经被终结。而站在两周年的新起点上，长城汽车要做的还有很多，要进一步夯实在中国豪华SUV市场的领导地位，进而向全球市场进军。
在即将到来的2019年，WEY品牌将继续超越，不仅将通过强大的技术实力与国际格局提振品牌势能与市场影响力，更将为多款新品车型注入能量，继续为消费者带来可的豪华体验，持续引领中国汽车品牌逐梦前行。
众所周知，当下国内乘用车市场正在经历“寒冬期”，2018年全年销量极有可能出现近30年来的首次下滑。从国内乘用车市场目前已经产生的销量来看，轿车、SUV、MPV三大细分市场都没能幸免，销量均有所下滑。
反观WEY品牌，今年则是逆势而上，前10月销量突破11.6万辆，同比增速超过160%。“越是低迷越要，长城是下来的之一。不是汽车产业不行了，是‘你’不行了。个别企业不行，不是汽车企业不行了。”魏建军这样说道。
能在市场大如此不景气的形势下取得这样的成绩，WEY品牌卓越的产品力功不可没。2017年，WEY品牌推出了VV5和VV7，凭借“安全”与“豪华”两大品牌基因，逐步获得市场和消费者的认可。而在2018年，WEY品牌则实现了燃油、新能源、智能SUV的三轨并行。VV6作为一款智能豪华SUV，是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作，新能源车型P8则引领了插电混动豪华SUV的潮流。
在11月中旬举办的广州车展上，VV5终结版、全球首款GT插电SUV车型P8 GT更是惊艳亮相，深度诠释WEY品牌的年轻态度与个性活力。在“超越WEY前行”两周年品牌之夜上，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕公布了VV5终结版的指导售价，新车售价为12.98万元，价格优势明显。
而在广州车展亮相的另一款车型P8 GT则是在WEY P8的基础上添加了GT车型和SUV车型的个性和动感，可以说是WEY品牌的集大成之作，P8 GT是全球首款搭载智能像素大灯的车型，并将于2019年第二季度上市。此外，WEY品牌还在广州车展上展出了纯电概念车WEY-X等车型，我们能够清晰的看到WEY品牌对于未来的思考。
卓越的产品力离不开WEY品牌近年来在研发层面的大力投入和创新。以新能源领域为例，在应对竞争激烈的消费市场时，国内一些品牌出现了油改电等造车现象，了在制造和设计上创新的同时，也损害了消费者的利益。WEY品牌则不以趋同，正向研发、自主创新，在创新设计方面走在了行业前列，新能源车型WEY P8在技术、设计、工艺、功能配置、节能环保等各个方面均表现出工业设计的创新性，在激烈的竞争中自然会脱颖而出。据魏建军透露，WEY品牌接下来还将加大研发投入，未来几年会有上百亿规模的资金投入到其中。
值得一提的是，在新能源领域，长城汽车还将发力氢能源技术，并将于2022年推出首款量产车型，在魏建军看来，燃料电池更适合于紧凑型SUV以上的产品，氢燃料可以解决里程焦虑，而电动车更适合于以下的小车。WEY品牌已经成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术线的中国豪华品牌。按照魏建军的预测，到2030年，WEY品牌的新能源产品占比将达到50%。
在智能化领域，WEY品牌于12月10日发布了C+智能战略，该战略包括互联互通、生态社群、智慧出行、无忧承诺。同时，WEY品牌透露了自动驾驶规划： 2019/20年，实现L2+初级自动驾驶；2020/21年实现L3+/L4部分自动驾驶；2023年实现L4高度自动驾驶；2025年实现L5完全自动驾驶。
就在刚刚过去的11月，WEY品牌迎来了渠道建设的再次提速——全国15家WEY品牌4S店同期开业。这是继9月底WEY品牌全国40城市40家全新4S店同期开业后，又一批WEY品牌信息服务网点宣告正式投入使用。
在车市低迷的今天，多家网点的相继开业从侧面展现了WEY品牌向上的态势，同时也展现出合作伙伴对于WEY品牌的信心。
2018年，是WEY品牌在品牌建设、产品创新与渠道布局上全面发力的一年，据柳燕介绍，到2018年底，WEY品牌包括4S店、城市展厅等多种形态的终端网点数量将达到300家（目前已经达到280家）。
值得一提的是，在渠道建设方面，WEY品牌实现了一线城市百分之百覆盖，二三线城市充分覆盖，全面覆盖一到五级市场的240个城市，让更多消费者能够近距离感受WEY品牌，而这也会方便为车主提供更便利的服务。
需要指出的是，WEY品牌的渠道拓展策略与传统车企并不相同，在关注渠道覆盖面的同时，更加着重发力构建以4S店为主、多元化、智能化的渠道生态体系，并以产品力为支点，将安全、豪华体验注入到这一生态体系的各个终端。
如今WEY品牌已经成为触手可及的中国豪华SUV品牌，打破自主品牌15万元天花板的同时，也为中国自主品牌高端化注入了一针强心剂。当然，WEY品牌目前只是取得了阶段性的成绩，距离出色还有一段距离，接下来，WEY品牌需要控制节奏，以十年为周期去打造一个成功的全球品牌。
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