刚过去的国庆佳节，当都沉浸在节日气氛中时，千里之外的法国，巴黎国际车展正在如火如荼的举行。但随着近年来越来越多的汽车制造厂商宣布退出巴黎车展，来自广汽集团的自主品牌广汽传祺却执意远渡重洋，在巴黎车展上发布全新传祺GS5，究竟是作秀还是拼实力？
此前几年，广汽也相过车展，结果只是国内吆喝、国外受冷的境遇。某种程度上，海外参展已经成为了广汽传祺营造国际认可氛围的营销方式，究其根本，恐怕还是广汽想要藉此打入欧美市场。但随着传祺一次次“出国”的口号屡屡跳票，一再说明想要进入欧美市场并非易事。广汽乘用车有限公司总经理郁俊在巴黎车展期间接受采访时还表示受中美贸易冲突影响，广汽乘用车将推迟进入美国市场。此次赴巴黎车展参展，广汽或把目标转移至欧洲市场。
事实上，传祺若想要进入欧美市场就要针对海外标准量身打造产品，高标准也意味着更高的成本。在国内如火如荼的SUV市场里，传祺GS4作为传祺品牌的销量担当，背后却还有着难以的质量问题，车主们对其存在的变速箱异响、发动机故障等问题也是百般无奈，前不久传祺还为此召回26万辆车，其中便包含GS5/GA3两款当家车型。受质量问题所累，广汽传祺的销量也是大打折扣。试问自身产品质量问题都难以给消费者解决的传祺，又如何在严苛的海外标准下打造出热销产品？
一直以来，每到诸多国际时装周、电影节开幕的时候，国内网友总会喜闻乐见的等待着明星、网红蹭红毯的消息登条，就连前不久偷税漏税的的“范爷”也曾做过穿龙袍蹭红毯的事。而在汽车界，国内的自主车企也有这“蹭红毯”的毛病。众所周知，在全球五大车展中，巴黎车展的历史最为悠久，120年来，了汽车行业的兴衰浮沉，是各大主流汽车品牌从未缺席的高定秀场。
然而在今年，浪漫的巴黎车展不再，越来越多的汽车制造厂商宣布退出。据外媒统计，今年缺席的品牌包含阿尔法罗密欧、大众、福特、日产、英菲尼迪、斯巴鲁、菲亚特、Jeep、沃尔沃、三菱、马自达、宾利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯与迈凯轮等等。在众多大牌车企放弃巴黎车展之时，传祺却参展发布新车，作为一家还没有实现向欧美市场出口的品牌，里边包含多少作秀的成分可以想象。
广汽传祺想借“蹭红毯”进军欧美市场也不是一天两天了。从2013年开始就频频花费重金参加车展，2015年最迟在2017年进入美国市场，去年的车展上又提出“将不晚于2019年进入美国市场”，目前看来似乎还只是说说而已。今年巴黎车展上，广汽传祺又表示由于中美贸易争端加剧，广汽进军美国的计划 “可能会有延迟”，或要等到2020年上半年再进入美国市场。频繁跳票的传祺早在2013年的车展上就让GS5亮相了，2015年又展出了GS4。但在外媒的眼中，基本都是车展上“打酱油”的配角。好不容易在2017年的车展上，传祺代表国产品牌第一次站上了车展主舞台，却在展台上发生了一个令人难以忽视的错误。
当时有一位车评人正在传祺展台浏览，边看边在脸书上直播视频，当他坐进那辆内饰酷似宝马i3的GE3，并试图打开手套箱时，手套箱的把手居然在他的手里断了！虽然不是什么大事，但对于谨慎的美国消费者而言，老美对中国车粗糙的印象得到了现实的验证，这并不是什么好兆头。尽管这只是一辆试装车，但这样的失误仍然让人不能忽视。因此传祺GE3作为一款对老美来说完全陌生的品牌车型，还被美国“Top Speed”选入车展上最差的5款车之一。而后传祺和一些国内却都在盛赞传祺此次亮相，并称引起了国外的巨大反响，不知道这所谓的盛赞和肯定从何而来。
说到广汽传祺，不得不提到它的爆款产品——传祺GS4。作为广汽传祺的销量支柱，传祺GS4前两年销量异常火爆，但从今年开始，由于产品力和质量等问题，GS4的销量开始走低。今年1—8月，传祺GS4销量为16.35万台，同比下降了30.40%，在SUV销量排行中也降到了第7位。
广汽传祺一直靠SUV车型打天下，此次在传祺销售品系中占比45.55%的GS4的销量下滑，对于广汽传祺也是一大打击。今年前8个月，广汽传祺累计销售整车35.12万辆，仅完成全年销量目标的50.17%。与销量下滑一同而来的还有广汽传祺车型频频出现的质量问题，不久前，广汽传祺还发布公告称要召回包括部分传祺GS5、传祺GS5速博、传祺GA3和传祺GA3S视界在内的261679辆车。
自主品牌走到今天十分不易，消费者对自主品牌的信任和支持是其一直前进的动力。如果企业不重视质量管理，甚至也不重视消费者的问题反馈，那么只会将自己推向无人问津的境地。原本在竞争愈加激烈的国内市场，广汽传祺车型的产品力已经显露出后劲不足的状态，此时若不重视质量问题，对售后服务也摆出推诿、拖延的态度，国内消费者只会对广汽传祺越来越失望。
同理，对于一心想要征战美国市场的传祺而言，即便已经进入巴西、墨西哥、东南亚市场，卖的再多也没用，美国市场是另一座高峰。美国市场作为全球最严苛的市场，有着最严苛的法规，征服美国市场，就等于征服世界。质量的国产品牌，无论何时进入美国，都会被美国翻出旧账，使得产品想打入美国难上加难。更别说贸易主义的特朗普上台后，想出口美国市场更难。
纵观汽车大势，今年下半程的竞争只会更激烈。对于传祺而言，无论是旗下的SUV车型还是轿车车型，都面临“车市微增”的挑战。短期内，传祺仍可以凭借“新车扎堆”换销量，但如若传祺在汽车技术和品质上难以实现质变，其口碑方面的负面影响也将进一步累积，这无疑将是传祺未来发展的最大隐患。
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