出海记｜吉利领克今年将在中国量产 2019年进入欧美市场}_《参考消息》网站（全

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　　参考消息网4月22日报道美媒称，吉利汽车集团在中国推出了“LYNK & CO”（领克）全球汽车品牌，并在上海举行了国际汽车首展，推出全新车型运动轿车03概念车。

　　据美通社4月20日报道，LYNK & CO 01量产车将于今年晚些时候正式登陆中国市场，并计划于2019年进入欧美市场。

　　继去年10月发布会后，吉利旗下LYNK&CO品牌首次来到中国，并宣布其中文名称为“领克”。同时，吉利还展示了已经接近量产的LYNK&CO 01以及一款全新的轿车概念车LYNK&CO 03。

　　LYNK & CO 03概念车的开发时间超过两年，是第二款进行首展的LYNK & CO车型。LYNK&CO 02概念车则将在适当的时候亮相，由此完成LYNK & CO的三款汽车阵容。

　　“在距离LYNK & CO于欧洲面世后仅仅五个月，我们就做好了准备，将凭借搭载全球首款数字车内分享按钮的一系列新车型，首次推出我们独一无二的互联汽车品牌。”

　　LYNK & CO是吉利汽车集团下属品牌，而吉利汽车集团乃是沃尔沃汽车（Volvo Cars）和伦敦出租车公司（London Taxi Company）所有者浙江吉利控股集团的下属子公司。

　　参考消息网3月30日报道吉利汽车22日披露的利润增速达到八年来的最高点，原因是2010年收购沃尔沃后吉利提高了产品设计和工程水平，从而推动销量创下历史记录。吉利计划实施下一阶段的扩张计划该公司打算成为首家在发达市场推广自有品牌的中国汽车制造商。由吉利和沃尔沃合作推出的新品牌Lynk & Co，将率先登陆欧洲和美国。

　　财富中文网3月28日报道，去年，吉利的国内销量增长了50%，达到76.6万辆，动力来自GC9、博越以及采用了沃尔沃技术的小型车。掌握第一手信息的吉利管理人员对透社表示，该公司今年的销售目标是超过100万辆，但实际销量有可能高的多，具体数字要看市场情况。

　　去年，吉利实现净利润51亿元（7.41亿美元），增长了一倍以上，是2008年以来的最大增幅。透社在周三业绩出炉前对分析师进行了调查，后者预计今年吉利的净利润将上升37%，达到70亿元。

　　吉利汽车发言人杨学良称，在过去的3-4年中，吉利及其母公司吉利控股每年的研发支出都达到100亿元，约占今年收入预期的15%。

　　报道称，不过，吉利在国内的迅猛增长可能减速，原因是小排量车补贴缩水后整个中国乘用车市场增速放缓，这会进一步促使汽车厂商迈向国际市场。

　　本月初，吉利控股董事长李书福在表示：“目前我们的工作重点首先是国内的发展节奏和扩大国内汽车市场份额，然后才会把注意力集中到海外。”

　　对于吉利将用新品牌拓展海外市场，咨询公司IHS Markit Automotive亚太区首席顾问詹姆斯曹认为，用不知名品牌进行市场开拓是一场赌博，而且打响知名度可能需要几年时间。

　　与之相反，两家持股吉利的投资公司中有基金经理指出，由于国内增长空间充足，所以不需要担心吉利的海外动作。其中一位基金经理称：“海外业务表现良好是额外收获，如果表现不好，也不必因此而感到担心。”

　　参考消息网3月27日报道浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）旗下的伦敦出租车公司于当地时间3月22日在考文垂安斯蒂举行新工厂落成仪式。英国商务大臣Greg Clark 、中国驻英公使祝勤、吉利控股集团董事长李书福等出席仪式。

　　安斯蒂工厂的落成，是吉利全球化战略和新能源战略进程中的重要里程碑。新工厂融研发和生产于一体，总占地达100000平方米。其中生产位于伦敦出租车现有工厂附近，规划年产达30000辆。而这里的吉利英国前沿研发中心，将汇集全球各地的顶尖工程师，专注打造全新轻量化电动商用车。

　　伦敦出租车安斯蒂工厂从签约、奠基到竣工历时两年。新工厂的建成给当地创造了千余个工作岗位，同时还将通过提高英国和欧盟的零部件供应商比例，为英国带来超过500个其它工作机会。

　　作为十多年来英国新建的首家现代化汽车生产，也是英国首个专注电动汽车的工厂，安斯蒂工厂充分发挥吉利控股集团的内部协同效应，采用沃尔沃汽车成熟的电动化动力总成系统，打造全新的轻量化电动车平台。工厂未来将主要研发、生产零排放和超低排放的伦敦出租车，以及一系列零排放的轻量化电动商用车，首批下线的将是全新一代伦敦出租车TX5，专注引领现代城市的绿色出行。

　　安斯蒂工厂不仅研发、生产符合现代城市环保需求的产品，在工厂的建设和生产标准上，也完全以绿色生态为准则。工厂建设了850m太阳能电池板，为厂区20个电动车充电桩提供动力，符合最高环保标准。同时，工厂获评BREEAM（英国建筑研究院评估方法）“杰出建筑”，并在能源绩效方面得到评分。

　　浙江吉利控股集团董事长李书福表示：“我们对伦敦出租车公司和对英国的承诺，不断加大技术研发和生产设施的投入。而伦敦出租车业务的持续发展也证明中英两国拥有巨大的互利共赢的合作空间。吉利控股集团希望在未来能够持续整合全球资源，发挥英国在新能源汽车领域的研发和人才优势，为全球未来的城市交通提供更多样化的解决方案，为中英经贸和技术合作做出应有贡献。”

　　伦敦出租车公司董事长Carl-Peter Foster表示：“安斯蒂工厂的建立将为伦敦出租车公司全新未来。新一代伦敦出租车和轻量化新能源商用车的陆续推出，将提升我们在全球高端产业价值链的地位。新工厂的研发中心汇集全球顶尖研发力量，将持续推动新能源汽车在全球的发展。”

　　吉利于2013年2月全资收购伦敦出租车公司，截止目前已投资3亿英镑用于建设安斯蒂新工厂和吉利英国前沿研发中心，未来投资数额已追加至3.25亿英镑。该项目不仅是中国汽车企业在英国的第一笔绿地投资，也是十多年来首个在英国建设的新车生产。新工厂于2015年8月破土动工，首批下线的下一代伦敦出租车TX5预计将于2017年年底在英国上市，并将在2018年登陆国际市场。

　　参考消息网3月27日报道英媒称，对于中国汽车制造商吉利（Geely）而言，大举押注运动型多功能汽车（SUV）获得了回报，强劲的销量推动该公司2016年全年净利润增长126%，至51亿元人民币（合7.40亿美元）。

　　据英国《金融时报》网站3月23日报道，在超过高预期的财报公布后，吉利汽车股价收盘上涨5.8%。彭博调查的分析师预期中值是利润增长略超过100%。

　　去年，吉利推出多款SUV车型，包括博越（Boyue）、帝豪（GS）和远景（Vision），以利用中国二线城市对于较大、价格较高汽车的热情。

　　麦格理资本证券驻东京亚洲汽车市场分析师杰妮特刘易斯表示：“他们（吉利）搭上了SUV需求的顺风车。”

　　上海咨询公司汽车市场预测的张豫表示：“SUV已成为中国的主流商品。前世死因”他补充称，购买SUV的女性比例偏高。

　　由于国内品牌的市场接纳度提高以及技术改进，吉利上调了汽车价格。吉利汽车的平均售价同比上涨22%，不过仍低于外国竞争对手。

　　刘易斯表示：“与其他国内制造商相比，吉利在质量上的表现相对较好。”她补充称，中国SUV销售的领导者一直是吉利、长城和广汽传祺等性能较好的国内品牌，而非外国品牌。

　　吉利每股末期股息0.12港元，并给2017财年设定了100万辆的汽车销量目标，较2016年增长31%。

　　参考消息网3月24日报道美媒称，浙江吉利控股集团总裁安聪慧22日表示，已撤回对马来西亚汽车制造商宝腾的多数股权收购提议。

　　美国《华尔街日报》网站3月23日报道，安聪慧称，吉利大约在10至14天前决定放弃与宝腾讨论收购多数股权事宜。他说，这家马来西亚汽车制造商不停地更改其商业计划书。

　　安聪慧称，吉利有一个明确的战略计划，交易若不符合吉利的计划，该公司便不会和宝腾合作。安聪慧对上述交易谈判是否因价格问题而破裂不予置评。

　　报道称，宝腾所有者DRB-Hicom Bhd.的发言人表示，目前对吉利不予置评，但股份竞购仍在进行中。

　　参考消息网3月7日报道美媒称，吉利集团和法国的标致都提交了对宝腾部分股权的收购。但亿万富豪李书福称计划让吉利集团撤出对马来西亚汽车制造商宝腾股权的竞购，认为宝腾不断改变计划。

　　据美国《彭博商业周刊》中文网3月6日报道，李书福3月3日在出席全国政协大会开幕式前接受采访时说：“我们准备不做了。他们老变，今天这样，明天那样，没想好。”

　　总部位于杭州的吉利集团和法国的标致都提交了对宝腾部分股权的收购。陷入亏损的宝腾需要引入海外合作伙伴来助力研发，这是宝腾2016年为了获得贷款的一部分条件。宝腾现在的控股股东是马来西亚大亨Syed Mokhtar Al-Bukhary旗下的DRB-Hicom Bhd.。宝腾是由前马来西亚首相马哈蒂尔穆罕默德于1983年设立，并且拥有英国的跑车生产商Lotus Cars Ltd.。

　　宝腾的首席执行官Ahmad Fuaad Bin Kenali对李书福的评论不予置评。标致代表重申之前的评论，即标致愿意与宝腾加强合作。

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