从今年前10个月的销量数据可以看到，持续井喷多年的SUV市场陡然放慢了增长的脚步，前十月同比增幅为15.76%。
而在SUV告别井喷时代、增幅回落到20%以内的同时，相关数金木水火土查询表据显示，以座位数为统计口径的七座车所占乘用车总体销量的比重，则由2014年时的4.27%提升到了今年1-9月份的 9.18％，市场比重增长了115%。
可见，七座车已经成为当前国内车市增长最为迅猛的一个热门品类。我们完全有理由说，中国车市的七座车时代来了！
那么，七座车市场比重快速攀升的原因是什么？七座车的优势和竞争力有哪些？七座车未来的市场走势会如何？汽车企业在发展七座车方面有什么打算？
就消费者和汽车业界普遍关注的这些热点问题，《孙坤对话汽车人》对当前国内汽车企业中在七座车领域表现最为活跃的重点企业，进行了采访。
在当前车市，与SUV热有所退潮、轿车市场趋于冷淡形成对比的是，七座车呈现出一种逆增长趋势。在刚刚结束的广州车展上，不下20余款七座车的集体亮相，更是让我们感受到了2018年七座车大战来临前的紧张气息。
纵观市场，2017年MPV板块总体销量的下滑是由那些从面包车升级而来的低端MPV产品销量的大幅下跌造成的；相反，高级别的MPV产品正在保持稳定、快速的上涨趋势。这说明，在国家二胎政策、四五线市场消费升级换代以及出行需求升级的刺激下，七座车市场存在强烈的需求。
针对消费者日益旺盛的七座车消费需求，东风风行在产品结构上适时做出了策略性调整，在保持MPV优势的同时全面发展SUV车型。景逸X6就是东风风行精心打造的紧凑型七座SUV产品。
目前，东风风行在售的七座车产品包括景逸X6、菱智M3等共有六款，2017年前10个月平均月销超过1万台，销量占比50%左右。其中景逸X6作为7-10万自主紧凑型7座SUV新兴市场代表车型，自2017年8月上市以来销量持续稳步上升。
根据未来七座SUV及MPV车型的市场需求及公司发展战略，东风风行目前正在推进景逸X6以及商务MPV的换代升级，2018年还将有一款中大型SUV上市。
自2014年二胎政策逐步放开以来，中国家庭结构发生了变化，人们对多乘员车型的需求变得旺盛，这对七座车的发展起到了重要的推动作用。
七座车的竞争力和优势，一是空间大，可以满足多人口大家庭的使用需求；二是高性价比特质，直击消费者痛点；三是新一代七座车外形和内饰更时尚，配置更丰富，可以提升汽车生活品质体验，提高用户对舒适性与多功能的满意度。
从当前的市场需求和趋势来看，七座车处于快速增长期。符合多场景使用的特性，也使七座车拥有了十分广泛的受众群体，宜家宜商可以满足用户更为全面的需求。除了可以为二胎家庭的多乘员提供日常通勤外，七座车也在一定程度上切合了商务使用需求，能够为消费者创造更多的价值。
目前七座车销量占到整个乘用车销量的近10%，而且七座车市场还在快速增长，未来七座家用车市场或许会出现井喷。
从市场热点出发，SWM斯威汽车自品牌发布之日起就重点关注七座SUV，去年推出了十万级智能大七座SUV——SWM斯威X7，尽管在细分市场还只是一个新，上市也只有一年多，但是在短时间内就取得了月销5000多辆的成绩，属于比较不错的表现。
在七座车领域我们还有后续的产品规划，未来会在SUV市场重点布局，并以智能车联为发展重心，打造更加智能互联的七座SUV产品。
据中国汽车工业协会统计数据：2017年1-10月，轿车销售942.58万辆，同比下降1.93%；SUV销售798.19万辆，同比增长15.76%；MPV销售164.07万辆，同比下降17.17%；交叉型乘用车销售45.39万辆，同比下降25.35%。
今年前十月，按轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四个传统板块划分，SUV是广义乘用车四个板块中惟一保持同比正增长的板块，但其销量的同比增幅（15.76%）较前几年的井喷式增长已有大幅回落。与此同时，以座位数为统计口径的七座车品类，市场占比连续多年大幅提升。返回搜狐，查看更多
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