美系车大气但油耗高，德系车做工精良但售价较高。如果说实用的话可能是美系，德系车品牌的性能工艺都很好，但过于追求性能压缩了实用空间。美系车空间和耐用程度都倾向于实用化，问题是油耗高，使用费用偏贵。
一直以来，美系车是“油老虎”的代名词，通用、福特乃至克莱斯勒，都被戴上了这顶帽子，至今仍没有完全脱掉。但实际上，最近三四年以来，美系车为降低油耗做了大量工作，如通用的“绿动未来”，福特启用涡轮增压发动机等。如今的美系车，油耗不再高得吓人，但如果说它是同级最低，也有点过。以前的美系车最怕与别人比油耗，现在却毫不。
当然，美系车也出现一些新缺点，最为显著莫过于售价提升。如果说克莱斯勒从国产改为进口，售价随之提升还情有可原，通用、福特的国产车型售价提升就有点说不过去了。如果细心比较，你会发现目前通用主流车型的优惠幅度远比五六年前要小：当时，优惠两万元是“家常便饭”，优惠3万元才是“正常”；现在，普遍优惠在8000元左右，性价比没以前高。
近年来，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。大众之外，宝马奥迪奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。
不过，引领潮流，是福也是祸。一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
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