车辆场等，盛赞新区攻坚克难、敢于担当、执行力强
备受市民关注的有轨电车有了新进展，明年上半年有望开通试运营。8日下午，市委常委、市党组杨洪率队到新区调研并座谈，现场调研了现代有轨电车示范线横坑车辆场、九龙山产学研片区规划情况等。杨洪赞赏新区攻坚克难、敢于担当、具有很强的执行力，寄语新区创造更大成绩。新区党工委余新国，新区党工委副、管委会主任陈清，新区领导黄海广、罗志辉、黄启键参加调研。
据悉，新区现代有轨电车示范线线总长约11.72公里，全线设站20座。其中，主线长约8.59公里，设站15座，起点清湖站（与地铁4号清湖站接驳换乘），途经和平－梅龙－大和－人民－平安－观澜大道口，至新澜站；支线长约3.13公里，设站5座，起点大和站，沿环观南布置，至下围站。
沿线车辆均为无人值守式简约站台，设置信息牌、自动售票机、应急电话、系统满足乘客服务需求。根据周边客流及道情况因地制宜，分别设置侧式或岛式站台。客流大的车站为行人安全，设置人行过街天桥和残疾人，方便乘客进站乘车和过街，确保交通安全和运行效率。
备受市民关注的有轨电车有了新进展，明年上半年有望开通试运营。
有轨电车布置于中绿化带，区间专享权，过口与社会车辆共享权，与社会车辆交通信号互联互通，分别检测，统一控制。全线共20个口，其中18个口主动优先，大和－环观南、大和－人民两个口实时优先，确保有轨电车运行效率。
横坑车辆场位于横坑水库北侧，占地约8.18公顷，车辆场内设停车库、检修库、综合楼（控制中心）、洗车库、材料库、变电所、污水处理站等，车位数为5模块56列位，具备停放7模块列车的能力。该车辆场承担示范线以及远期延伸后1号线配属车辆的大架修、年检、月检、停放、保养及运营生产管理等功能。记者从调研中获悉，目前有轨电车建设工作正有序开展，计划明年上半年实现开通试运营。
当天，杨洪一行还现场调研了九龙山产学研片区。据悉，该片区位于福城办事处，规划范围386.3公顷，东侧紧邻龙澜大道，北接外环高速，南连机荷高速，初步规划建设为包含科技园、高校区在内的集产学研一体的创新型产业园区。
现场调研之后，杨洪直言“感到振奋”。他充分肯定了新区工作做得很实，体现了新区党工委管委会按照市委市的部署和要求，积极履行职责，攻坚克难，敢于担当，具有很强的执行力，并对新区查违、双提升、经济社会发展等工作加以赞赏。杨洪表示，要按照市委市强区放权的要求，支持帮助新区解决问题，把新区做大做强，成为一个区域的坚强领导核心和决策执行的平台。座谈会上，针对有轨电车、九龙山产学研片区、梅观高速市政化、大脑壳山、警犬等具体项目问题，杨洪一一作出回复，并要求市相关部门做好协调。
会上，余新国汇报了新区目前经济运行情况等，他表示，接下来新区将按照此次会议要求抓好落实。（记者 徐蔚昕/文邹扬科/图）
龙华新区现代有轨电车示范线建设昨日启动。图为有轨电车模拟图。
【深圳商报讯】（记者 实习生 罗玲 通讯员陈清）昨日上午，深圳市2015年第二批新开工重大项目集中启动暨现代有轨电车示范线开工活动在龙华新区举行。记者从开工仪式上了解到，作为深圳市2015年第二批新开工的50个重大项目之一，龙华新区现代有轨电车示范线是全市首条有轨电车线，计划2016年底建成，建设工期18个月，2017年1月至3月试运行。
备受市民关注的有轨电车有了新进展，明年上半年有望开通试运营。
创新轨道交通投融资建设运营模式
据了解，龙华新区现代有轨电车示范线工程实施采用了两大创新举措。一是创新轨道交通投融资建设运营模式。轨道交通技术门槛高、投资大、资本回收期长，新区先行先试，在国内城市轨道交通项目中首次创新采用BOT投资建设特许经营20年公开招标模式，为全市今后基础设施投融资体制、运营机制创新探索了新径。二是创新土地资源利用模式。在车辆场上盖空间进行物业开发，充分节约利用土地资源，为有轨电车建设运营提供资金保障；车辆场上盖空间开发由另行组织招拍挂，不与有轨电车BOT项目，土地资源利用更加市场化。
龙华新区现代有轨电车示范线作为深圳市第一条有轨电车线，是市委市2012年确定的全市现代有轨电车试点、试验线。有轨电车接驳地铁4号线清湖站，有利于提高轨道交通覆盖面、优化城市交通结构，有效缓解龙华新区北部片区的交通拥堵；有利于加强观澜片区与市中心城区的便捷交通联系，支持龙华新区产业发展战略，推动新区“两区一城”建设。
编辑：
责任编辑：刘玲敏
推荐：
网友评论 ()条 查看