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正如开篇所言,福睿斯的车身参数比新福克斯更大,相比同价位的新宝来和新爱丽舍也是全面占优,家轿的必备属性的“大”,在福睿斯上得到了很好的体现。外观方面,福睿斯采用了福特家族式的六边形前格栅,即人们常说的“阿斯顿•马丁”前脸,这个设计已经应用于蒙迪欧上,此前海外车展展出的新一代福克斯也采用类似的造型。
福睿斯外观的所有过渡均平滑带过,线条的运用干净利落,看起来很紧致却并非视觉核心,整体不觉惊艳但却也并不呆板。相比如今不少新车以繁杂的线条来吸引眼球,我个人认为这种整体感更强的设计,更经得起审视与推敲。
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我们试驾的顶配车型配备了一个原厂的手机支架,支架下面隐藏了专门的USB和AUX接口,连接多和充电无需考虑走线,不会在操作多与空调时碍事,单准备一根USB线即可“一劳永逸”,且不影响美观。另外,相比原厂手机更新地图更方便,离线地图功能更是只在打开定点时需要用到流量。
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福睿斯的中控区域的布置及配置,符合入门价格的合资紧凑级水平,就是简单实在,将常规的功能做得好用即可,更多的功能都交给智能手机来完成。原厂的手机支架这个小细节人性化十足,但只有高配才提供多少有些遗憾。
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