泉州市区规划13座立体停车场 新增2千多个停车位

　　泉州市区规划13座立体停车场

　　将提供超过2000个停车位；现有立体停车场白天利用率高，但夜间车少

　　闽南网(微博)7月29日讯 现代都市地少车多，在有限的空间增加更多的车位，立体停车场已成为主要渠道，这其中，智能机械式立体停车场正慢慢成为趋势。

　　海都记者走访发现，作为泉州最早投用的智能立体停车场，泉州交巡警支队立体停车场可提供300个车位，高峰期时常常停满。今年3月，福建中医药大学附属泉州市正骨医院的6层停车楼对外，最快下个月，温陵的万德商厦26层停车楼也将投用，两座智能立体停车楼共可提供车位287个。

　　记者还从泉州市规划部门了解到，在泉州中心市区新建、改建停车场的近期规划中，立体停车场就占据13个，总共可提供车位2000多个。

　　泉州交巡警支队立体停车场

　　车位：300个 现状：2007年建成投用 地址：泉秀街往津坂走200米处

　　泉州交巡警支队内的立体停车场建于2007年，已对外8年，共6层，占地面积1000平方米。

　　前日上午，海都记者来到停车场时，空车位已剩不多。车场管理员徐队长说，每周一至周五的上班时间，停车场几乎停得满满的，主要是支队、市出入境办证大厅内部员工的车辆及前来支队窗口处理违章的市民，这部分人员可免费停车。

　　外来车辆停车，采取计时收费，两小时内5元，超过两小时，每小时递增1元。徐队长说，加上院内的100个地面车位，支队内共有400个车位，但白天依旧紧张，晚上空位相对多些，但来停的人又不多。

　　正骨医院立体停车场

　　车位：87个 现状：今年3月建成投用 地址：刺桐南正骨医院内

　　停车场共6层，分为A、B、C三个区域，每个区域均有个控制器，用于控制车子进出。

　　前日上午10时许，停车楼几乎停满车辆，一楼空地处，还有三四辆车正在等待进楼。车辆流动性大，仅10分钟，就有十来辆车进出。

　　泉州市正骨医院基建后勤科林科长说，医院的地面停车位仅80个，远远不能满足院内员工、病人及其家属的车辆停放。作为2014年为民办实事项目之一，正骨医院立体停车场于去年下半年列入规划，今年3月正式建成投用。停车场计次收费，停车5元/次，过夜加收5元。

　　投用以来，停车场利用率还不错，缓解部分停车难题，林科长说，但在看病高峰期，车位依旧不够，晚上车少了，还会有部分周边小区的车主过来。

　　万德商厦旁立体停车场

　　车位：200个 现状：一个半月后完工 地址：温陵万德商贸大厦旁

　　去年11月，位于温陵的万德立体停车库开始打地桩(本报去年11月7日曾报道)。

　　从万德商厦的后门走出，就可以看到这座47米高的停车场，目前已基本建好，停车设备也基本安装上。届时，车主将车开进停车场，在道闸处，系统会自动分配车位，语音提示车主开到几号车库。车主取卡后，将车开到相应的车库门前，把车停到入口处的车板上，车主便可离开。车则通过电脑控制的提升机，垂直升降至与空车位平行，再通过车板下面的旋转装置把车平移至车位。取车时到车库前刷下卡，车就会被自动送下来。

　　现场负责施工的王先生说，停车场已到调试阶段，最快再过一个半月，就能完工投用。

　　规划

　　13个项目提供2000多个车位

　　除这3座外，泉州中心市区近期规划的停车场中，有13个是立体停车场，其中有部分规划为智能立体停车场，具体方案还在设计中。

　　位于东街的福医大附属泉州第一医院，目前有标线停车位230个、临时车位30个，但每天进出医院的车辆达到3500辆次左右，计划将医院西北侧现有平地改为6层立体停车楼，新增泊位200个，方便病人及其家属。目前，该停车场的设计方案已完成待批，有望年内动工。

　　威远楼、原财政局、永宏停车库的方案已在制定中，中侨机床厂、泉州机器厂、儿童医院的立体停车场，也被提上议程，丰泽酒店、铂金酒店、钻石酒店也有了初步方案。另外，位于九一街附近的龙宫商住楼，今后将结合片区开发配套建设立体停车场。

　　根据计划，这些项目建成后，将为中心市区提供超过2000个公共停车位，缓解停车压力。

　　民资建停车场 盼简化审批

　　业内还呼吁学习福州厦门等地，给予适当补助

　　智能立体停车场，成为目前停车场的建设趋势。

　　去年，泉州市就下发《关于进一步鼓励社会力量参与建设中心市区公共停车场所的若干意见(试行)》，鼓励社会力量参建停车场，并可享受税费返还、免缴市(区)级城市基础配建费等优惠政策。

　　然而，目前社会力量对于投资建设公共停车场，热情仍然不高。即使是已建好即将投用的万德商厦停车场，对于负责人陈先生而言，这一走来，亦满是艰辛。还有一些民营企业家，考虑到回本等问题，仍在持续观望中。

　　问题

　　万德商厦停车场负责人陈先生：

　　审批耗时近两年，回本也很难

　　“讲到审批，我真的很伤心。”万德商厦停车场负责人陈先生用这样一句话，来形容近两年的审批之。

　　根据他了解，泉州没有专门针对立体停车场的审批通道，万德商厦停车场的审批，基本是按房建的手续来做的。停车场地点在鲤城区和丰泽区交界处，一开始连找谁审批，都绕了很多弯，耗了好几个月，经过多方努力，最终确定由泉州市规划局市政科来接受处理审批。

　　之后，方案的确定，又经历一番波折。泉州的立体停车场建设起步比较晚，起初他计划建设“6个塔库呈一字形排列，可容纳300个车位”，2012年年底开始项目日照分析，考虑到日照、通风、采光等因素，方案修改为“6个塔库呈一字形排列，可容纳242个车位”。在规划方案会审时，考虑到布局的合，方案最终确定为“4个塔库形成田字形分布，可容纳200个车位”，也终于拿到规划许可证和开工证。去年8月，停车场开始动工。

　　陈先生说，从最早的项目日照分析，到建设的前期工作、各部门审批，花费20个月时间。建造这样一座停车楼，总成本需要1600万元左右，停车场主要是做万德商厦的配套停车场地，今后也可能会对外部分车位。但他坦言，如果要用所收取的停车费，来平衡投入的成本，基本不可能做到。

　　民营企业家黄先生：

　　即使资金没问题，也在持续观望

　　黄先生是泉州一家专做智能停车系统的企业的负责人，在国内多个省市，都有过成功投资建设立体停车场的案例，“我是泉州人，所以想在这块市场上也试试”，自从去年出台鼓励社会力量建设公共停车场后，他就一直留意相关的信息，积极寻找合适的地块。

　　目前，黄先生已接触多家业主单位，咨询是否有合作意向。“投资建设停车场，动辄上千万的成本，三五年内是不要考虑能回收成本的，这在大家看来，不怎么能赚钱。”黄先生分析，正是考虑收益问题，导致很多民间资本不敢试水投资停车场建设，而即便是他所在的公司，虽然资金上没问题，打算作为长期项目来投资，目前也仍是小心谨慎，持续观望。

　　简化审批程序 适当给予补助

　　按照泉州停车场规划建设服务管理，今后对停车场的规划趋势，应逐步形成“以配建停车场为主、公共停车场为辅、内停车泊位和临时停车场为补充”的城市停车供给格局。智能立体停车场，或许是缓解土地紧张、车位稀缺的一个出口，怎么鼓励民间资本建设立体停车场?

　　万德商厦停车场负责人陈先生有几点体会。他认为，首先是简化手续，压缩审批时间，像万德商厦停车场这样，将原有的平面停车场改建成立体停车场的，一些外省的做法能否借鉴，比如走特种设备安装审批的渠道，或将手续简化报至交通部门审批备案等。

　　其次，经费补贴，去年出台，居住区新增立体停车位，每个将励5000元。民间资本建设立体停车场，能不能也享受一定的经费补助?另外，立体停车场如果能产权证办理，企业便可以进行抵押贷款，从而减轻资本压力。

　　准备试水投资停车场的黄先生同样认为，部门首先要在简化审批程序上再做一些努力，另外，考虑到投入和产出，部门是否应该出台一些更灵活的政策，除了从用地、减免税等方面给予支持和扶持外，还可适当批些商业场所作为补偿。

　　他山之石

　　福州：2002年6月出台暂行，为鼓励社会力量建设公共停车场，一级地段每车位励9000元，二级地段每车位励6500元，收费标准实行市场调节价。

　　厦门：2014年8月13日出台新政策，凡是社会力量愿意投建公共停车场，都会给予资金补助，地上楼内停车楼和地下车库则按不同标准给予补助。采用垂直升降技术的，每个车位可补助2万元。(海都记者 陈邵 谢向明 海都见习记者 陈莹钰 李斐斐 文/图)

　　(海峡都市报闽南版(微博))

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