J.D.Power2019新车品质调查(Initial Quality Study，IQS)，先前6月份美国公布后，日本也在近日公布当地的IQS调查结果。不同于美国市场韩国与美国品牌为主要领先集团，在日本因为美、韩系车厂一直以来较无法与日本本土车厂竞争，因此IQS前几名几乎由日本国产品牌包办。至于欧系车厂不论一般或进口品牌，IQS调查结果几乎都排在日本品牌之后。
日本IQS调查21,728位车主，拥有车辆时间2-9个月不等，不同于美国是调查交车后90天内的新车车主，日本J.D.Power于2019年5-6月进行调查分析，总计收集了 21,728 位车主的有效问卷，这也是日本IQS调查的第九年。
日本IQS新车品质调查，主要涵盖8大类别，共多达233个问题。总计8大类别分别是：车辆外观、驾驶体验、功能/控制/显示、娱乐通讯与系统(ACEN)、座椅、制冷空调与通风系统(HVAC)、内饰、发动机变速箱。品牌的分数以每100辆车有几个问题数量(PP100)来显示，分数越低表示问题数越少，品质越好。
J.D.Power 2019日本新车品质调查结果当中，发现日本车主对于新车品质的好坏结果，最主要会起因于主动安全配备的品质表现。在日本市场的新车当中，越来越多车辆都会配备包含：碰撞警示系统、车道偏离警示系统(车道偏移辅助)、停车辅助或倒车警示、盲点检测。
根据J.D.Power调查2019年IQS结果中，发现有77.5％的新车配备有碰撞预警系统，至于车道偏离警示系统从2017年有 48.5%的新车比例，到2019年上升至69.9%。再来停车辅助系统有65%，比起2018年增加14.5个百分点，盲点检测有47.9％的新车，配备比例上升13.6个百分点。虽然配备有主动安全配备会使车价上升，但日本消费者渴望有主动安全配备的比例从2017年的65%，上升至2019年的69.3%。
正因为车主对于主动安全配备越来越重视，因此车辆在这些配备的品质好坏，大幅影响该辆车的整体评价，甚至会因此比没有这些主动安全配备的车辆分数来的更低。其中J.D.Power举例具有碰撞警示系统的新车平均分数为7.75 分(满分10分)，没有的车辆分数为7.17分；然而一旦车主碰上这些系统出现一些非受迫性的问题时，该些车辆平均分数将下降至6.54分，回购意愿更会比起平均水平的81%来的更低(下滑至75.4%)。
接着看到以品牌进行IQS的评比，2019年日本品牌的IQS调查结果，进入评选的品牌总平均为66 PP100，比2018年的67 PP100进步，其中大发（竟然还有这个品牌）、雷克萨斯丰田本田依序为 1-4名。J.D.Power表示，2019年有进步的品牌不到一半，共有有6个品牌的IQS成绩有所提升，而8个品牌的IQS成绩呈现下滑。
其中可以看到宝马奔驰奥迪等豪华进口品牌在日本的调查结果都不尽理想。而位居末位的大众的成绩为115 PP100。
最后以车辆级别来看，J.D.Power表示，大发Cast与大发Mira Tocot的成绩为 32 PP100，是日本IQS调查有史以来车款的最佳成绩。至于小型车中型车的第一名分别是丰田Aqua(Prius c)、。另外可以看到本田Vezel（国内缤智）与分别为中型车的二、三名，但日本市场的配置与中国并不完全一样，在此需补充说明。
虽然J.D.Power的日本本土排行榜并不能反映我们国内的用车，但是起到一定借鉴作用那是肯定的。省油、质量可靠这两点，无论放在哪个国家的消费者身上，都是首先要考虑的因素，卡罗拉就是一个最好的证明！
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