日本汽车与欧美汽车欧洲、美国和日本是世界上三大汽车生产地，欧美汽车之所以被放在一起，主要是因为欧美汽车风格更相似，而日本汽车则自成一格，整体感觉与欧美汽车完全不同。
欧美的车身材料更厚，钢板更厚，刚性更强。造型设计更具侵略性，充满运动风格。 为了符合体育， 车身有棱角。 多用途线处理。 日本汽车在早期感觉更加圆润，并且以柔和的方式处理拐角。就材料而言，通常使用越来越薄的钢板来达到减轻重量的目的。它看起来很友好，更适合家庭使用。
近年来，随着整个家庭的升级，日本汽车的剧烈运动逐渐变得突出。 在欧洲和美国驾驶也有很强的驾驶意识，紧凑的底盘，更好的车身悬架支撑，更重的方向，更精确的方向和更多的轮胎性能。驾驶和骑行的感觉是硬朗的，颠簸的感觉更明显，因为车辆稍微过滤了道的起伏。 日本汽车的舒适性是日本汽车的一贯目标。采用底盘、悬挂和减震 软训练。 座椅的舒适性与家里沙发的舒适性相当，而且驾驶时轮胎更安静。况不会直接反馈给车里的司机，甚至一些小震动也可以完全过滤掉。
安全的欧美汽车许多人对欧美汽车的喜爱源于此，因为厚钢板给人们更高的安全感。事实上，车辆碰撞安全性的考虑主要取决于几个方面：一是前后防撞钢梁，二是车身填充材料。欧美汽车确实使用了更坚固的防撞钢梁，车身的填充材料，尤其是车门，也更厚。
日本汽车家族采用了更巧妙的方法，注重设计和结构，注重能量吸收。通过修改车身设计，车辆可以在发生碰撞时向身体的其他部位传递更多能量，避免驾驶舱变形，从而最大限度地确保驾驶员和乘客的安全。这也解释了为什么日本汽车碰撞时看起来更悲惨，但实际上转移了司机的风险。
众所周知，欧美汽车的成本更高，有些甚至是日本汽车的两倍。因为它声称制造过程更严格，机械的操作更苛刻，所以它需要更高标准的合成机油和原装配件。这些东西通常需要进口，价格自然会上涨。 日本汽车的成本低得多，配件便宜易得，发动机机油的三个过滤器等规格也更低。这并不意味着日本汽车为了降低成本正在削减开支。这背后有强大的技术支持。
在成立之初，日本家族更加重视变速箱和发动机的结合，力求完美匹配。因此，当日本汽车开始行驶时，挫折感比欧美汽车要低得多，总体感觉更顺畅，所以油耗也更低。强大的技术效果最大限度地降低了用户的汽车成本。我的真实献妻经历
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