关于中型车，一直是目前很多家庭的首选，毕竟空间够用，而且也能作为身份的象征。尤其是一些成功人士，一辆中型车甚至可以完全替代商务车来使用，毕竟奔驰S级、宝马7系不是一般人买得起的，重点是，那种车可能你还需要雇一个司机，不是吗？所以说，中型车是最好的选择，而今天说的这4款中型车堪称家用、商用两不误，重点是最便宜的不到15万，是不是有点心动呢？
不是很喜欢本田这个品牌，尤其是当初刚开始出现发动机增油这件事的时候的态度。但是不可否认的一点是，本田的发动机技术还常牛的，至少同样1.5T的发动机，很少有车企能把发动机压榨到这种程度，尤其是不单单是数据漂亮，更重要的是匹配良好。目前本田雅阁如果让我推荐的话，我可能反而更喜欢混动版车型。不过230优惠后的价格还常给力的，甚至有的地区出现15万以下的价格，这点还是比较具有性价比的。总而言之，对于雅阁，不用过多的评论，如果喜欢这个品牌，基本上之间看钱选车型就可以了。
亚洲龙好久之前就一直被说要上市，当时很多人都在等这款车。之后终于在国内的车展开始能见到这款车，当时有欣喜，也有人不满。这款车的外观基本上是没有挑剔的地方，内饰上有些让人不太满意，但是所谓一分价钱一分货还是有道理的，我觉得还好。基于TNGA架构的全新亚洲龙的外观其实比凯美瑞霸气很多，这点也是很多粉丝关注的焦点。目前该车也就两种选择，而且价格都不低，不过好在配置不俗，再加上丰田的品牌影响力，目前看，这款车如果车型选择足够的话，可能又是一款爆款车型。
大众我最喜欢的一个款轿车，之所以喜欢帕萨特，纯粹是因为16年的时候开了一段时间一款3万块钱买到的老款大众帕萨特，只能说开起来啥问题都没有。这款车最大的优势或许就是空间够大，后排乘坐完全是享受级的，比同级别的其他车型表现要好很多。动力响应等各方面都算是比较中庸的感觉。目前新款帕萨特的价格并不便宜，但是我个人觉得不论家用还是商务用车，都比较推荐2.0T的车型，而不是1.4T的，不是说不能开，而是对于这样一款车而言，1.4T的终究感觉有点小马拉大车的感觉。
全新奔驰出来之前，很多人都说要影响奔驰C级的销量了，目前看奔驰的价格，貌似对C级还没啥大的影响，哪怕说是加长了，终究还是。我个人最喜欢奔驰C的地方梦到找不到回家的路只有两个：
第一个，奔驰大车标。虽然在一些人看来，奔驰C级也没多贵，但是有奔驰这个大车标，那或许就是身份的象征，有时候真的挺有用的。
第二个，内饰。奔驰C级的内饰在我看来常棒的，科技方面不比奔驰差，舒适方面不比宝马差，再加上浓浓的豪华感，这个价格放弃宝马和奥迪选择奔驰C级还是值得的。
另外多句嘴，18款目前停产在售，或许性价比才是最高的，尤其是奔驰推出之后，实际上也更加凸显了奔驰C级的整体性价比优势。
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