为什么车评人嘴上都说德系，但身体还是诚实的选择了日系车。这个想法是我这么长时间出差，跟各位老师闲聊的时候发现出来的一个普遍现象。而作为观众心目当中在选车时的指，让观众信赖那肯定是每一个
为什么车评人嘴上都说德系，但身体还是诚实的选择了日系车。这个想法是我这么长时间出差，跟各位老师闲聊的时候发现出来的一个普遍现象。而作为观众心目当中在选车时的指，让观众信赖那肯定是每一个人的初衷。可是是什么情况，让大部分老师都口不择心呢。那么今天我就来给您分享一下这里面到底是因为什么。「品牌溢价」拿当下两个比较热门的车型，一个是刚刚上市的大众速腾，一个是前一阵的神车本田思域，为了有可比性，都用16万不到17万的车型来比较，不难看出速腾不管从参数上还是配置上都要弱于思域。而为什么速腾的定价和思域一样呢。其实品牌溢价代表了您买车有一部分钱买的是知名度，买的是品质认可，买的是丰富的品牌联想。这么看来，都说开奔驰坐宝马，从来没人说开讴歌，坐雷克萨斯。这代表的就是品牌溢价中的品牌联想德系车在这上就要更下功夫一些了。「驾驶感受」一说到驾驶感受啊，每个人对于每辆车的感受那肯定是各不相同的，虽然说我有幸，德系日系都驾驶过，但也不敢说能总结到有多全面。不过总体而言呢，德系车给我的驾驶感受更多的是驾驶质感强，通俗点就是开起来感觉这车特别稳。而日系车呢，驾驶感受大部分都是轻飘飘的感觉，这点我相信不用我多说您也是都认可的。除了调教上的不同，还有使用材质也是不同的。「安全性」在安全性角度，我也只能算是纸上谈兵了，因为我惭愧的说我并没有把哪辆车开到能体现碰撞极限的情况发生。不过通过数据来看，IIHS、CNCAP这些碰撞测试中，日系车获得5星的不在少数，而德系车在这些碰撞中获得低星的也是有不少。所以我个人觉得，安全性的高低，绝对不是铁皮薄厚和不同车系决定的，车身结构才是决定他的关键。「经济性」车的价值，开的感受和安全性咱们都聊了聊，最后咱们还得说说这车后期的费用。保养价格低，油耗低那肯定说的是日系车。咱就不说那什么国家层面的大道理，咱们就用最直观的大家都熟悉的角度来思考。百公里油耗和6万公里的保养费用。就这两点而言，基本上能行成对比车型的10组里面，最起码有7组是日系车比德系要更低的。而且要是在算上后期修车的费用的话，那德系车可能就更没有可比性了。咱们现在来做个总结。德系车其实在众多车评人口中，确实在行驶品质上，制作工艺上，顾顺章灭门案产品用料上，让咱们觉得更下功夫，所以我觉得德系车更注重的是以汽车为中心。但是要说性价比，实用性这方面，那肯定是还得说日系车，毕竟日系车的很多设计都是讲究的以人为本，从实用的角度出发，我觉得日系车更注重的是汽车围绕着的人。所以综上所述，这些可能算是那些车评人，他们更多的选择的是日系车主要因素。不过最后我在多说一句，其实买车，一定要，好开不好开，实用不实用，适合不适合一定要自己亲身去体验一下再做打算。
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