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相比国四国五汽柴油究竟有何不同?(图

类别:历史试题 日期:2018-8-28 7:06:21 人气: 来源:

  面对严峻的污染形势,近年来我国通过油品升级“吹散”雾霾的步伐逐渐加快。今年4月28日召开的国务院常务会议明确,2016年1月起,包括山东在内我国东部地区11个省市全境供应国五标准车用汽柴油。而对济南来说,9月28日济南第29加油站、第57加油站正式开售国五标准的98号汽油,标志着济南车用汽油开始进入“国五时代”。除了98号汽油,国五标准的89号、92号、95号汽油以及0号柴油离济南市民也不远了。和目前普遍使用的国四标准汽柴油相比,国五标准汽柴油究竟有何不同?它又会对市民生活带来什么样的影响?记者就此进行了采访。

  “全国多地持续雾霾的集中爆发是污染物长期积累的后果,作为逐年递增的机动车燃料,汽柴油的质量升级势在必行。”卓创资讯分析师王能表示,相比较国四汽柴油,国五汽柴油环保标准更高,有助于治理大气污染。据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱透露,国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

  据介绍,与国四标准汽柴油相比较,国五标准汽柴油在环保标准上要求更加严格,主要指标与欧洲现行标准水平相当。相比较国四标准汽油,国五标准汽油的主要变化可概括为“三降两调一增加”。“三降”,是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中,硫含量是车用汽油中最关键的环保指标,由第四阶段的50ppm降为10ppm,即每公斤硫含量不高于10毫克,降低80%。而为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染,减少汽车发动机进气系统沉积物,烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。“两调”,是指对蒸气压和牌号进行了调整。冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。“一增”,是指为进一步车辆燃油经济性相对稳定,新标准中首次了密度指标,其值为20℃时720—775kg/m3。

  国五标准汽柴油更环保也更昂贵,这点并不令人意外。不过,也有车主反映,使用国五汽油后,第一感觉是:油耗更高了,动力更软了。记者发现,在爱卡汽车论坛上,国五汽油的“不给力”曾引发大量吐槽。有网友表示,“换了箱国五的92号油,出了油站跑起来就跟油门前半段坏了一样,太肉了。”也有网友质疑,“换国五了,几乎每个车友都发现油耗大涨,这样一来总体油耗增加,难怪污染反而加重了,烧的油更多,污染不是更重么?”

  对此,隆众石化网分析师薛群表示,随着油品质量的升级,含硫量大幅度降低,在降低含硫量的同时,需要消耗掉部分辛烷值,因此油品标号会略有下降,产生同样动能需要的油耗就会略有增加。这可能是部分车主感觉国五汽油“不耐烧”的原因。不过,她也表示,“由于用车习惯不同,不同车主对此感受可能也不太一样,有的人感觉不耐烧,有的人却感觉油耗并无明显变化。”

  此外,对于此次国五标准汽柴油升级,对主营单位和地方炼厂的影响大不相同。记者了解到,以中石化济南炼化为例,其早在2013年就具备了国五汽油生产能力,今年3月也具备了国五柴油生产能力。但对于一些缺乏技术资金的小型炼厂,要升级国五标准汽柴油特别是国五标准柴油,就要困难得多。“很多小型炼厂规模较小,装置、技术条件都不具备,所以很难实现按时升级。”张斌表示。价格 93号汽油或将涨价一毛三

  根据国家发展委出台的油品质量升级实行优质优价政策,油品质量升级后,按照优质优价原则适当提高油品价格,按“谁污染、谁负责”,多用油、多负担的原则。也就是说,要按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准。全国车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

  “汽柴油升级,势必需要炼厂更新生产设备、工艺,进而提高终端产品价格。”卓创资讯成品油分析师张斌说,不过,这次升级带来的提价幅度,肯定会比以前小得多。据了解,去年初,山东车用汽油由国三升级为国四,提价0.2元/升左右;今年初柴油国三升国四,提价0.3元/升左右。

  据测算,这次车用油国四升级为国五标准,93号汽油(升级后为92号)将上调0.13元/升,97号汽油(升级后为95号)将上调0.14元/升,0号车用柴油预计将上调0.14元/升。为何这次升级涨价幅度较小,某炼油厂相关人士给出了解释:成品油由国三升级为国四时,需要更换生产设备、装置等,而由国四升级为国五时,则基本不需要再更换生产设备,只需要改进生产工艺即可,因此投入相对较少。张翰眼睛密集图

  本文由 恒宇国际(www.neivn.cn)整理发布

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