何洁门照艳全集购买远景X3也有将近小半年的时间了，自打开上了远景X3之后，身边的朋友好像也突然开始对国产车产生了浓厚的兴趣。纷纷向我询问远景X3的一些情况，比如油耗啊、动力啊、操控啊等等。这其中对于远景X3动力性能的问题还是很多的，毕竟大家都好奇这款国产的小型SUV，在动力方面究竟会达到一个什么样的状态。
我回忆一下在日常用车的时候，远景X3在起步阶段的动力是十分充沛的，不管是红绿灯，还是日常起步，都能够感觉到动力很充足，起步时如果稍微用力踩点油门，就会有及时的动力反馈回来！但是中后期的持续能力不是很强，后期如果狠踩油门，也只会听见跟跑车一样的轰鸣声，而反馈却不是特别明显。毕竟他只是一款搭载动力1.5L自然吸气的发动机，奢求不能太高！但是就这个程度，在市区和高速上行驶也是丝毫没有压力的！
不过都说山是一款车型动力系统的“试金石”。复杂的山区段组成，每一段都可以说是对动力系统最强有力的。所以我带着我的远景X3也走了一次山区段，来实测远景X3的动力。在进入山区之前的高速段，远景X3的动力还常充沛的，提速比较快，油门踩下去丝毫没有迟疑。惊喜的是，虽然远景X3的车身比较轻，但是在高速行驶的过程中也丝毫没有“飘”的感觉，车身非常的稳。
进入山区段后，就开始了爬坡的环节。缓坡段，正常行驶的情况下动力完全够用。跟走平地没什么区别，根本不会有吃力的感觉。但当进入了坡度比较大的段时，转速就会提上来了。虽然速度在15-30迈之间，但是转速已经稳稳的上到2000转了。不过爬坡的时候，驾驶体验非常好，感觉车身非常的稳定，除了视线角度不同意外，其他的乘坐感受与平地面正常行驶没有太大的区别，也不会有过度的不适。
值得一提的是，山区段弯道非常多，远景X3在过弯道的时候非常平顺，丝毫不吃力，这个可能是我以前没有想到的。而且在一些不太好走的段通过性也非常的好，查了一下数据远景X3的离地间隙有180mm，这个高度完全够用了，而且我本人觉得小型SUV这个离地间隙，已经算很大的了。
综合这一次的山实测之旅，总体感觉远景X3的动力方面常不错的。各种段都能够轻松掌控，动力系统绝对不输给同级合资车。这一趟亲身试验下来，几乎没什么槽点，所以如果要打分的线分！没错多出来的一分是我对远景X3的爱~（皮一下就溜~）
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