1994年《Wards Auto World》社创立年度全球十佳发动机的榜单，每年他们都会通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。这就是鼎鼎大名拥有23年历史的沃德年度十佳发动机！
这是由2013年沃德发动机获者Pentastar 3.6L V6发动机加上电机组成插电混合动力系统，沃德评委驾驶这辆车以56KM/H的速度行驶，测得其百公里油耗为6.7L，以一辆大捷龙的标准来说算常惊人的表现！要知道普通版本的大捷龙百公里油耗为14.6L，这足以证明这套插电混合系统对提升燃效、降低油耗的效果非常显著！
它是由TNGA平台平的第一款发动产品，型号为A25A-FXS的2.5L L4自然吸气发动机配合丰田引以为傲的THS-II混动系统的一个油电混合系统，值得一提的是A25A-FXS是一款13：1的高压缩比发动机，即使没有THS-II的帮助它的燃油效益性也非常好！在THS-II下，这套混合系统造出了百公里油耗5.8L的佳绩，而且它的动力匹配逻辑也得到评委的赞誉！
这辆仅售约20万的雪佛兰Bolt EV是甚至可以跟特斯拉Model S 60或Model 3对标的纯电动小车，为河这么牛？全赖150kW电力驱动系统，它的电池包由288支LG电芯制成，系统电量为59.4kWh，体积能量密度为208Wh / L，质量能量密度达到136Wh / kg，使其在美国EPA工况下续航里程可以达到383km，且0-96km/h仅需要6.3秒，通过快充2小时34分钟便能充满电。
Clarity是历史上沃德第一辆获氢燃料电池汽车，本田130kW燃料电池动力系统的驱动电机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩300Nm，它的70MPa储氢罐可以存储5kg高压氢气，在日本JC08工况下的续航里程可达750km，同时Clarity把整套电燃料电池动力系统布置在前舱中，也是首款实现这种布局的燃料电池轿车，这对小型化和集成化有着很高的要求。
这是沃德2018唯一V8发动机，也是唯一自然吸气发动机，这更像是沃德对过往大排量V8自然吸发动机的致敬，也给车迷们的一个交待，这款发动机能爆发出422匹马力530N·m扭矩实力非常强劲，搭载在我们非常熟悉的Mustang上！国内中规进口69.30万起。
这颗福特2.7L双涡轮增压引擎是为福特猛禽F150皮卡而研制的，能爆发出329匹，最大扭矩475N·m，整体实力非常强，不但如此，它的NVH表现非常优秀，另外这台发动机配备的自动启/停系统工作时让人几乎察觉不到让评委非常惊喜。除了F150外我们还可以通过锐界的高功率版本获得款引擎。
K20C1的大名早已享誉国际，即使只是4缸机但却能爆发320Ps，最大扭矩为400N·m的动力，拥有“秒杀”同级的超强实力，把它放在思域Type R上便能刷出纽北赛道刷出最速前驱车圈速，可见它的强悍！ 我们在国内在冠道高功率版本，以及将要国产的RDX都可以找到它的衍生版，不容错过。
这是一款捷豹摆脱福特后研制的Ingenium引擎的第二款产品，它采用可变排量机油泵、气缸偏置设计、200bar高压直喷系统、中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式、集成式排气歧管以及全铝结构等诸多先进技术，最大马力247匹，最大扭矩365牛米，整体科技含量非常高。 在捷豹及虎车型上均得到广泛应用。
它的代号VR30DDTT，是日产当家产品VQ系列的接任者，它整合了双涡轮增压、气缸壁镜面涂层、电控进气门正时以及集成式排气歧管等技术，并拥有高低功率两种调校，其中高功率版本有最大功率为400匹，最大扭矩达475N·m，英菲尼迪Q50所搭载。
起亚斯汀格在国际的亮眼表现我们有目共睹，也证明韩国具备有制造国际级运动性能车的实力，而这颗3.3L V6涡轮增压发动机采用了目前主流的集成式排气歧管、电控废气旁通阀、电控进气正时调节等技术，动力输出调校十分激进，最大功率为370匹，最大扭矩为510Nm。这次获对起亚意义非凡，只可惜将要来到我们国内的斯汀格仅为2.0T版本，我们暂时无缘领略起亚3.3L V6涡轮增压发动机的风采。
不知道以上的引擎大家有没有领略到呢？欢迎大家在评论区留言！即使你家爱车的引擎在此没有提到也没有关系的，因为向来沃德十佳发动机仅是作为一个参考，美国人的用车习惯跟我们也不尽相同，只能说它列出来的必然是优秀的，但也不代表不此获的就不优秀了，祝大家用车愉快！
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