日前，由乘联会公布的2015年度全年国内乘用车销量的总数据，其中包含轿车、SUV以及MPV等多类车型销量的数据。2459.76万辆为2015年全年我国国内汽车市场的总销量额，这个数字再一次刷新了全球历史新高，并使得我国连续7年蝉联了全球年度汽车销量总额的榜首。这一次我们为大家汇总了2015全年销量排名前十位的车型，它们依次为五菱宏光、上汽大众朗逸、哈弗H6、东风日产轩逸、宝骏730、别克英朗、一汽-大众速腾、一汽-大众捷达、现代朗动以及上汽大众途观。
销量前十名的车型中包含6款轿车，2款SUV以及2款MPV。轿车细分中则全部为紧凑型车型。不仅以655531辆的销量夺得了2015年细分市场的销量冠军，还以压倒性的优势成为了年度销量榜首的车型；紧随其后的上汽大众朗逸凭借自身的产品品质以及大众品牌在国内市场打下的口碑，最终交出了379069辆的优异成绩，位列第二名；排在第三位的“选手”是来自长城汽车的哈弗H6车型，其凭借自主品牌车型的高性价比受到了众多消费者的青睐，以373229辆的成绩夺得了季军。
作为销量榜首上的常客，五菱宏光一直占据着MPV车型排行榜前列的，其凭借着突破以往传统面包车的外观的造型以及低廉的售价，最终以绝对的优势赢得了2015年度全年车型销量的冠军。对于它的夺冠，并没有多少悬念可言。
采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅车头部分看上去时尚动感，同时也继承了通用车系的一些特征。醒目的鹰眼前大灯和翎形前，进一步提升了车辆的档次感。
车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，有紧凑型的多功能特性，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力，侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面线条流畅，更有层次感。
是这个细分市场的首款车型，基于一个微面打造并研发，不过从内饰设计方面来看，其完全没有传统“小面”，走低端线的影子，中控台的样式则借鉴了轿车的设计风格。
动力方面，车型依旧搭载了此前的1.2L或1.5L自然吸气，其中1.2L最大输出功率86马力，峰值扭矩108牛·米；1.5L最大输出功率为112马力，峰值扭矩为146牛·米。传动系统方面，与匹配的则是5速或4挡。
如果说这几年什么车卖的最好，绝对算是其中之一。2015全年379069辆的成绩单足以说明一切，这其中虽然脱不开与大众品牌在国内市场建造的品牌效应有关，但朗逸自身的品质特性符合国内大部分消费者对于家用车的需求才造就了朗逸如此优秀的年度销量成绩。
全新朗逸在外观的设计方面更加趋向于扁平化的设计风格，这样一来也更加的凸显其棱角。给人的整体视觉感并不像老款那样不拘小节，反而增强了朗逸的精致感。
虽然新款朗逸在车身尺寸方面与上一代车型并没有太大的区别，但相比于同级别车型，其乘坐空间方面的表现还是很占优势的。
搭载了大众E11系列的1.6L自然吸气以及1.4TSI涡轮增压两款，还额外提供一款1.2TSI蓝驱版车型。在动力方面，新款的E11则要比老款的E1在性能上增强了不少。
截止到全年销量统计数据出炉之前，2015年每个月的销量排名情况，均“”了榜首的，并最终以373229辆的全年销量成绩位列2015年度车型销量排行榜的第三位。作为市场的“常胜将军”，可以说是在全年里均以绝对优势了市场。
定位紧凑型，外观设计比较传统，并没有太大的亮点，也许正是凭借这种稳重中庸的特质，得到了消费者的认可。前格栅上采用了四条镀铬条装饰，车辆前后下保险杠均使用了不锈钢材质装配，两侧的踏板也为整车增添了一丝野性。
内饰装配做工方面也属于这一的佼佼者，中控台部分区域采用了软质材料。同时提供与大尺寸液晶屏都为其增分不少。皮质粗细适中，手感上乘，配合上多功能按键，日常使用起来十分方便。除去，还配备了右侧摄像头，帮助驾驶员观察右侧与肩的距离，人性化十足。
动力方面，提供两款不同动力的汽油，分别为1.5T与2.4L，分别匹配6速以及4速。主推的1.5T为110Kw/5600，峰值扭矩210牛·米/2200-rpm。
由于东风日产采用了新老两代同堂销售的方式，所以在售价上非常有优势，虽然相比、等对手而言，只是一辆紧凑级车，但其实际的空间表现仍然可圈可点。另外，车型无论在设定还是设计上都具有舒适性高的特点，的舒适性是其最主要的优势，因此凭借以上等自身优势，轩逸最终以334087辆的全年销量成绩位列第四位，相信一点也不出乎大家的意外。
在各家都试图将自家产品做得更年轻更时尚的时候，却依然我行我素，继续保持着自己的风格，整体设置偏向家庭。
从头至尾，也许你很难在身上看到一丝棱角，但这也许就是的设计之道。浅色系内饰风格更容易凸显对于的定位，与外观相同的是，在车内同样很难找到一丝棱角。而舒适的让你坐在车中仿佛有一种坐在家里沙发上的感觉。
提供1.6L和1.8L两款，相比经典版的1.6L，型动力参数更加出色，不同引擎分别匹配5挡手动、6挡手动和新型XTRONIC CVT变速器。而在CVT方面有很高的造诣，这也使得旗下车型能更好的让平顺性与燃油经济性兼顾。
作为国内首款10万以内7座家用车，宝骏730在2015年12月火力全开，以47690辆的销量继续与兄弟五菱宏光领跑国内MPV市场，一度获得了年度“神车”的美誉，并最终以年销量321069辆的成绩位列排行榜的第五位。
宝骏730前脸的设计大气饱满，简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，兼顾了各个年龄段人群的需求，再配合下面的黑色保险杠和镀铬装饰条，增加了层次感。虽然没有氙气头灯，但透镜的使用还是显得很高级。
宝骏730的车身尺寸达到了4710×1785×1745mm，2750mm的超长轴距，了乘客的腿部空间和第三排空间。宝骏730采用2+2+3的座椅布局方案，第二排的两个座椅分别，为第三排乘客保留了一条方便进出的中央通道，让第三排乘客进出自如，使第三排的实用性有所提升。
宝骏730在实用配置方面也很丰富，后排出风口、后区空调前排/后排控制面板、后视镜加热（高配）、后排USB插口、倒车雷达等功能应有尽有，8英寸触控大屏集成了蓝牙、GPS、倒车影像和车机互联功能，充分满足消费者的家庭用车需求。
安全配置方面，宝骏730配备了4安全气囊，博世ESP等主动安全配置。被动安全方面，高强度钢材使用率高达60%，让其车身拥有更强的程度。
动力方面，宝骏730将搭载1.5L发动机和一台全新的1.8L发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。
全新英朗自3月上市，这款车型与之前消费者认知的英朗并不是同一款车，其取代了原有的英朗GT车型，并进行重新定位，动力组成也更加丰富。新车由“泛亚设计中心”主导设计的全新英朗可以说充分考虑到国人的喜好以及用车习惯，所以也比较容易获得消费者认可。
全新英朗的外观设计源自Riviera II概念车，设计师融汇了概念车的设计语言，令整车造型动感简约。
360度环抱一体式座舱的设计语言则再一次为别克品牌打造出一款极具标志性的设计案例。雕塑般的内饰线条配以简洁干练的黑青配色，整体性极强。
全新英朗共推出了9款车型，其中1.5L发动机最大功率114马力（84kW），与其匹配的将是5速手动或6速自动变速箱。而另一款1.4T发动机，最大功率144马力（106kW），传动系统则将是7速双离合变速箱。
速腾在广州车展上发布2015款，相比现款车型，15款速腾整体感觉更加厚重，让本就低调沉稳备受青睐的它，更容易让人关注。速腾整体设计延续大众家族风格，沉稳低调很受消费者喜爱；随着外型风格相较老款大变，其车身尺寸也明显升级，其2651mm的轴距比老速腾长了73mm。正是凭借这众多符合国内消费者审美的特质，让速腾常年占据着排行榜第一集团中的。
新速腾内饰设计为典型大众风格，简洁、沉稳，中控台区域大面积使用了软质材料，手感不错，也显得很有质感。门板部分为硬性材质，手感有些生硬，但在设计方面缺少亮点；不过比较车内氛围，速腾在这一级别还是难逢对手的。
现款速腾搭载EA111系列 1.6L发动机，此外同时还拥有1.4TSI和1.8TSI两款发动机，在性能版GLI车型上更是装配了2.0TSI动力。不过，速腾的主销车款还是集中在1.4TSI排量上，这款引擎最大功率输出为131马力，峰值扭矩为220牛米，有7速DSG和5速手动变速器可选。
捷达可以说是我们国内汽车市场中“元老”级别的了，其从上世纪90年代起就进入了人们的视野，而在度过20年的风雨之后，捷达依然活跃在消费者面前，虽然它的样貌已经与我们之前认知的捷达大相径庭，但它依然是消费者的宠儿。消费者根深蒂固的印象以及较高的优惠幅度造就了捷达在这些年一直能在销量Top10当中占据一席之地。
普通版捷达的前脸采用大众家族式设计，而运动版的前脸则将两条连接左右大灯的镀铬条替换为蜂窝状设计，车身侧面并无太大区别，尾部运动版则多了一个小尾翼，主要是为了凸显运动感。
内饰依旧是大众家族式设计，不过运动版相比普通版则在缝线上下足了功夫，红色缝线与黑色相结合，运动感瞬间提升。
目前普通版捷达配有1.4L自然吸气和1.6L自然吸气发动机，变速箱则为5挡手动和6挡自动，而运动版捷达则采用代号为EA211的1.4TSI发动机，变速箱也采用了TSI发动机的好搭档7速DSG变速箱。
，是继后的又一常青树，其在2014年六月完成了最近一次改款，2015年8月销量达到16864辆，1-8月总销量达到158304辆,并在2015全年中完成了267166辆的销量成绩，成功跻身排行榜TOP10，位列第九名。不久之后，现代旗下的领动车型也将上市，届时将会出现“四世同堂”的场景，我们也将拭目以待。
在2014年10月份的改款中， 更换了全新的单横条式镀铬格栅，原有的加入了D，看起来简单时尚。
车内设计方面，新款保持了与前款车型一致的设计，仅为1.6L AT领先型和尊贵型，以及两款1.8L车型增添了酒红色真皮套装，值得称赞的是这一套装的选装价格是免费的。除此之外，部分车型还进行了配置升级，其中1.6L MT/AT领先型、1.6L DAT尊贵型相比老款增配了电动折叠外后视镜、驾驶席防夹车窗（带一键升降功能）。
动力方面，新款沿用了前款车型的动力配备，包括1.6L和1.8L。传动部分提供6速手动或6速手自一体可供选择。
就目前来说，虽然说途观已经开始进入车型生命周期的末端，但现款依旧保持着非常旺盛的战斗力，尤其是在今年的整体销量上，2015年全年取得了255751辆的优异成绩，位列2015年度车型销量排行榜的第十位，在所有合资品牌车型中排名第一，虽然车型相对有些老化，但的卖点还常突出的，并且对于国内消费者来说，其具有着很强的吸引力。
首先它是同中唯一的一款德系品牌车型，而在国内的品牌号召力也十分巨大，其次在动力系统等核心部件方面也并不落后，而市场终端较大幅度的优惠也是促进销售增长的一个因素。
于2010年在国内正式上市，作为品牌在中国制造生产的唯一一款车型，其自2012年以来一直国内合资紧凑型市场。
近年来在外观方面都没有太大变化，保留了家族经典的设计元素，2015款车型依旧采用了双式进气格栅，前保险杠造型棱角分明，展现出一定的犀利质感，前大灯的内折角轮廓也成为其标志性设计之一。
SI搭载E8列的涡轮增压，在性能方面我们已经相当熟悉，其为千瓦，为250牛米，而2.0TSI的与扭矩分别达到了147千瓦和280牛米，变速器方面全系车型都配置6速手自一体。随着众多竞争品牌车型的加入，并且自身也进入了生命周期的尾声阶段，途观的优势也将慢慢减少。有消息称，全新一代预计将于2016年正式上市，这款车将有中国的工程师参与并研发，并将推出包括运动跨界版以及长七座版等车型。
从这份榜单来看，占据前十位的车型中有6款为轿车，并且清一色地均为紧凑型车，由此可见，这一级别的车型仍旧是国内大部分消费者最为关注的一类车型，并且包含3款大众品牌的车型，由此来看其品牌影响力与口碑更是其优异销量的。在SUV车型这一市场，虽然只有两款车型跻身全年销量排行榜的前十位，但是这不能代表国内消费者对于SUV车型的钟爱与SUV市场的火爆，哈弗H6更是凭借自身高性价比的特质，在这一年中都可谓火爆异常，其最终夺得SUV车型市场的销量冠军也就显得并不意外了。MPV市场销量的领头则一直被互为兄弟的五菱宏光与宝骏730占据着，五菱宏光更是以压倒性的优势问鼎了2015年度的车型销量冠军。返回搜狐，查看更多
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