一提起越野房车，第一反应就是那种肌肉感爆棚的高底盘改装卡车，厚实又霸气，大多数印象都停留在国外的越野系房车，国内改装的越野房车相对较少。
这款国内首款自主研发的越野房车，性能直逼国外先进水平，很多底盘改装的房车都需要B照和A本才能驾驶，普通的C本能开上这种庞然大物吗？
这款从设计和底盘，包括上装，都是国内顶尖团队倾力打造设计，全新的品牌：曼思特。算是国内首款自主研发的中型越野房车，国内很多越野房车底盘基本都是进口国外的地盘，被垄断，价格被抬高，也很难去做一些个性定制化的需求。
为了打破这个局面，曼思特从越野房车实际需求出发，打造出了别具一格的越野房车，特定研发的车型，匹配性非常高，同样的，性价比也比进口房车更高，这款定位为4X4房车全驱越野房车，也是一款旅居车。
光从外观来看，采用了大量笔直的线条设计，棱角很犀利，也很硬朗，全黑色的涂装，就像一台防暴装甲车，车尾外挂两个全尺寸备胎，相当野性，车长5.99米，在了6米以内，这也是它能上蓝牌的一个原因吧。
所以它相比其他卡车底盘，属于短轴，显得不是这么修长，核载6人，驾驶室有两个座位，生活舱有四个，它一大特点是房间和驾驶室是一体式设计，这种好处就是没有任何隔离。
驾驶室完全融入到生活舱，客厅能更直观的欣赏驾驶室的风光，司机也能享受客厅带来的融合感，就像在客厅开车一样，不像在普通驾驶舱这么，透光度极高。
不要因为它是卡车就认为舒适性很差，相反，它的设计有上装和底盘之间有气囊悬浮连接，滤震更好，了一定的舒适性。
越野房车在通过颠簸段时，底盘会出现倾斜的情况，通过调节高度节阀来调整气囊的高度，达到平衡上装，减少倾斜的幅度，就能提高上装的稳定性。
上装是一体化设计，所以驾驶室和后面的起居室是完全无缝连接的，了整体车身强度和美观性，它的前挡风玻璃外面安装有防滚架，即使车辆发生翻车事故，这个防滚架也能很好的提高支撑的，不让车头严重变形。
再来说一说它的动力配置，搭载东风康明斯6.7L排量的发动机，最大输出285马力，最大扭矩1050牛米，最大扭矩区间1200-1800转，满足国五排放标准，对于这样一台13000KG的越野房车，动力是完全足够的。
在匹配变速箱上，是艾利逊的6AT手自一体变速箱，有6个前进挡。带有档位锁定功能，更适合越野使用。
装配有全时四驱系统，双级减速车桥，前后桥有三把差速锁，加上米其林重负荷全地形越野轮胎，还有中央充放气系统，这些越野配置的，完全能应付所有复杂的越野地形。
遇上软面，比如沙漠地段，调低轮胎的气压，增加轮胎与地面的摩擦力，就能脱困于陷坑里，当你再行驶到普通面上，把气压调到正常，是一个很省事实用的配置。
它整个车身都涂有一种装甲涂料，可以防腐、防水、防剐蹭，在越野时减少对外观的磨损。因为高底盘，所以要进到车内，还得需要四层自动车梯上去，它的外部配置功能都用盖子盖住了，要用密码锁才能打开。
车身每一处都安装有LED照，可以说是全方位无死角照明，满足野外露营的照明需求。从它的众多各式各样的电源接口就能看出它有多照顾。
为了满足大量的用电需求，发电机配有双发发电机，还增加了一组电瓶，平时行驶发动机工作时，就能为电瓶充电，顶部的太阳能电板也可以供电给电瓶。
侧面的可伸缩遮阳棚相当有创意，它不是设计在车顶处，而是在车窗下，可能是车身太高了，汽车尾部还有可以外挂摩托车的装置，来到车内，不能说内饰很豪华，也很朴素居家。
因为本身尺寸就大，空间也很大，放置的家具都比一般的房车更齐全，厨房可以做成L型两侧，4x2.5米的房间，10平方米的面积，空间够大，就是装饰风格偏工业风，不太有温馨的感觉。
从内饰图上，看不到有固定的床位，基本就是客厅的临时拼接床，还有车顶的升降床，两张1500*2200mm的双人床可以翻折，平时就是餐桌，床还是上下结构。
车上配备有电磁炉、电冰箱、洗衣机驻车空调、驻车加热器等等，该有的都有，一吨左右的生活用水，完全不用担心开去沙漠没水喝，600L的超大油箱，续航能力超强，售价在200万左右，性价比对于国外进口还是有些吸引力的。
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