手纹乱周三宁王在重挫后反弹，赛道新能源王者归来，创业板指在周三大涨。但是这种上涨是没有什么持续性的，同时下跌也不会有什么持续性，市场暂时无法摆脱窄幅箱体震荡的规律，指数更多的是小阴的波动。指数层面上来看，指数在重挫后必有反弹，同时指数在强劲反弹后也必有回踩，震荡市的特征明显。同时沪深两市指数是对立的，沪指强势，则创业板指数弱，创业板指数强势则沪指弱。这也是因为增量资金较少，场内资金只能勉强维持局部的行情的原因。
8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，新能源乘用车批发销量63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，与此前预估的销量数据相差不大，符合预期。8月整体是个小幅回升，后面重点看“金九银十”汽车旺季表现，目前市场对旺季的预期不高，因为担心宏观消费的低迷会影响终端需求。预计9月份新能源车销量预计将超过70万辆，环比增长8%，全年销量将达到650万辆，同比增长96%。另外8月总体乘用车市场零售187.1万辆，同比增长28.9%，环比2.9%，同比增速是以往10年来的最高增速，超出此前预期，一方面是21年8月因缺芯导致的超低基数，另外车购税优惠政策也在逐步效果。
一是周一盘后通威电池片涨价，通威电池片涨价不仅仅是上游硅料成本传导，更体现了在硅料产能逐渐的背景下，下游电池片产能开始偏紧的逻辑。
二是昨天盘中中环硅片涨价，相比7月底报价，本次报价涨幅在1.9%-2.3%左右，和通威电池片涨价一样，也进一步体现了随着旺季的到来，光伏产业链需求强劲。
三是昨天盘后中国有色金属工业协会硅业分会对外公布，将暂停多晶硅集采价格发布，因此后面价格透明度会相对模糊一些。此前硅料报价年内已连续29周上涨，价格突破300元/公斤。
对于光伏产业链，还是之前强调的观点，增速明年不会比今年高，所以重点还是结构性的逻辑，一是以新技术为代表的有快速放量预期的细分方向，比如Topcon、HJT等，二是产业链由于价格变动而造成的盈利转移，尤其是硅料产能之后，有紧缺预期的电池片、EVA等环节。
承接以上分析，既然市场目前已经形成了僵局，那就没哟持续的主线，市场将呈现出热点散乱，什么板块都有机会表现，甚至是一日启动多个板块，但是更多的板块均是拉一梭子结束，追高必亏损。我认为短线要关注大涨大跌，股价交投活跃的东西，目前要轻板块、轻指数，重视交投活跃的个股，坚定逢重挫介入个股。返回搜狐，查看更多
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