随着汽车新四化趋势深入，全球车企合作也越来越密切。未来新能源产业将如何进一步融合共赢？13日，在中德汽车大会新能源分论坛，嘉宾共同研讨技术、市场、行业、政策方向，就行业发展中的热点、痛点、难点问题进行深入交流，寻找新能源汽车的国际化径与国际合作机遇，推动两国产业战略合作升级。
罗兰贝格合伙人博对新能源产业发展趋势进行分析。他表示：在2025年前，BEV吸引力将在部分消费人群中率先攀升，2025年后加速渗透。
有机遇就有挑战，大学青岛汽车研究院副院长顾国洪认为，未来汽车可能由交通工具变成下一代的移动智能终端，可能是一个披着汽车外衣的人工智能，也可能是一个更加私密的移动空间，由此，很可能会衍生出多种多样的商业模式。
欣旺达副总裁梁锐指出，当“全面电驱化计划”代替“禁燃时间表”，混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，目前中国HEV电池市场方兴未艾。
澎湃电能CEO希望借助模块化动力电池、区块链数字、换电网络共享，共创共享移动能源新。而星星充电董事长邵丹薇则提及，充电深度改变了能源传输方式和配网结构，但这远远不是充电产业的全貌，在智能网联汽车来临后的出行服务市场，充电将连接上下成为中流砥柱。
对话环节中，多位嘉宾均表示，依然看好纯电模式、看好锂电池技术，提升电动车的安全性、可靠性，降低电池成本，电动车才有可能替代燃油车的地位。
对于新能源汽车及电池而言，安全是一个系统工程。要降低电动车电池安全隐患，除了要尽量电芯的安全之外，还需要通过系统性方式来保障安全，比如，双重、冗余设计、热失效控制、全生命周期技术参数，甚至通过安装防护及消防手段来降低安全风险。在电芯层级、模组层级、电池包层级、系统层级都需要有相应的防控措施来降低风险。
男人断掌手相图解
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