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奥德赛前脸采用了本田FCX概念车的 风格,略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似,镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿,不过要更具力,给人的视觉冲击力 要明显强于老款。此外,车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动,车尾扎实饱满,棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似,五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短,再加上奥德赛本1570mm的身高,扁平而修长的侧面轮廓很是不错。
全新奥德赛(ODYSSEY)大量应用了Honda先进的FUNTEC智能科技,为消费者带来前所未有的高智商驾驶乐趣。全新奥德赛(ODYSSEY)搭载了EarthDreamsTechnology(地球梦科技)动力总成系统,配备CVT无级变速箱及Idle-stop发动机节能自动启停系统,实现了综合工况油耗低至7.8L/100km的同级超低油耗。
2015款改款本田奥德赛比起上一代更为大气,前水箱镀铬格栅采用了最新家族式的飞翼式特征,具有更强的层次感,2015款本田奥德赛下格栅面积加大后更为霸气,明显的车身线条与车尾的扰流尾翼,则带给全车更为年轻化的气息。此外,奥德赛的外观车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动,车尾扎实饱满,棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似,五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。
全新奥德赛的外观在集成了家族设计寓言的同时,也将稳重和大气体现的很到位,前格栅有着明显的本田家族特征,大面积的镀铬装饰条与大灯巧妙的衔接在一起,看上去显的更整体更自然,全新奥德赛的外观设计也是更偏向于商务。
相比国内的上一代车型,全新奥德赛回归我们对于MPV的传统认知,加高车身并采用侧滑门,这两点为乘客的进出和车内活动提供了非常大的便利性。它最为突出的是舒适性,尤其座椅本身,不仅填充柔软而且有众多调节方式,与竞品GL8相比它看起来并不那么商务,2.4L发动机和CVT变速箱的组合也有着很好的燃油经济性更适合家用MPV的消费者。
本田奥德赛2015改款内饰方面,本田奥德赛MPV7座商务车内饰的材质今本都是车主刚刚接触一款新车时比较容易关注的焦点,MPV本田奥德赛商务车其实内饰的人机工程、功能分区等同样的都很重要。这一点毋庸置疑,本田奥德赛商务车肩负了面向更广泛的客户跟市场的重任。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。在细节方面则和MPV标杆的别克GL8有些神似,优秀的做工和出色材质的运用令奥德赛势在必得。
内饰方面,全新奥德赛给人的震撼不仅仅外观的变化,内饰亦然。设计简洁,层次感强,用料的讲究为内饰整体烘托出精致豪华感。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置,科技感十足。奥德赛风格和老款基本相同,但中控台上,新车采用统一的银色面板和桃木装饰条,同时低配车型上还配备了中央储物格、皮质座椅、前排座椅侧气囊、电动座椅加热、第二排自动恒温空调。在高配车型上,还配备有液晶功能,舒适性和便利性都有所提升。
全新奥德赛(ODYSSEY)双侧均配备同级别最大开口的电动滑门和超低门踏板适中高度的设计,并在第二排座椅采用了世界首创的高级航空座椅,材质细腻、包裹性出色,给乘坐者带来“升舱”般的舒适体验。更值得惊喜的是车内百变阔绰的舒适空间,第二排座椅既可左右、前后移动,第三排座椅采用了3段分割式调节构造,头部和腿部空间非常充裕。除乘坐空间之外,全新奥德赛对储物空间的考量也非常全面。而领先同级的行李厢空间和超低行李厢门设计,可轻松满足消费者的载物需求。
2015款改款本田奥德赛本田奥德赛标配了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、VSA车辆稳定控制、BOS刹车优先、HSA斜坡起动辅助、前排双安全气囊、第二排ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。对于最高配的智尊版车型,其还将配备EPB电子驻车制动系统、胎压监测系统、盲区监测系统、全景影像系统、自动泊车辅助系统等。
文章由325棋牌提供发布
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