世界上商品车都是钢或是铝合金制的车壳，为了防绣和美观，油漆是不可少的了。汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接世界上商品车都是钢或是铝合金制的车壳，为了防绣和美观，油漆是不可少的了。汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接
世界上商品车都是钢或是铝合金制的车壳，为了防绣和美观，油漆是不可少的了。汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工 修补) 后，下一道工序就是上漆。
一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般 的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷漆。然后用 200 度左右的温度烘干。
一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。颜色上呢， 白色无疑最便宜。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少： 简 单，同时成本低。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重 要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的许多 时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。
补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去，原因很简单： 说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用 200 度的温度烘烤。而成品车 上那么多部件，有多少能耐 200 度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80 度的样子。
要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会 把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为 界， 上半扇或者下半扇全喷。
好的维修站也会用好的牌子。小店里， 甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆 (如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3 个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。所以车漆是车上唯一买不到的原厂件。
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