文/天下网商记者俞晓燕
罗明宁一直在频繁换工作，他要寻找自己的兴趣，直到接触自行车才算真正稳定下来。作为一名骑行爱好者，他被一家竹子自行车工作坊深深吸引，成为BBB的最早参与者之一。
BambooBicyclesBeijing（以下简称BBB）是一家淘宝店，也是线下工作坊的名称，店主是一个住在北京的美国青年——王大卫（DavidWang），他不仅卖车，还教人做车。
双方一拍即合，罗明宁成为了大卫的中国合伙人，他们不仅造出了轻便好用的竹子自行车，还建立工作室教别人做竹子自行车，吸引着一批又一批自行车爱好者。
然而，BBB的这群年轻人是在通过教人亲手做一辆竹子自行车这件事，创造一个独特的文化环境，吸引更多人一起来参与关于交通、城市社区等的话题讨论，去影响身边的人和社区。用大卫的话来说，就是“以小见大”。
创始人大卫并不是一个骑行爱好者，开始做竹子自行车，纯粹是因为好玩儿。
大卫来自美国波士顿，在中国北京已经居住了六年，他的工作是搞人类学研究，专门研究中国青年文化。他在胡同里上班，喜欢和居民聊天，热衷于探究日常小事下面的社会文化。他发现北京很多小区里都能看到堆成山的废弃自行车，而这几年骑自行车出行的人越来越少。
2014年，自行车出行的人数只占10%，几乎所有人都渴望拥有一辆私家车。汽车不仅是简单的代步工具，也是收入、地位的象征。
如何重新培养自行车文化？这成为了大卫，以及越来越多中国年轻人思考的方向。
从成立之初，BBB便在建立一个独特的文化环境，并得到了年轻人的支持和参与。如今，BBB工作坊有4名员工和一些志愿者。参与者以80后、90后为主，他们有一定的消费能力，有文艺的追求，慢慢地，学员构成更加丰富，有外企的管理者，有中学生，有老外，甚至会有一些公司选择把员工培训交给BBB。在这个过程中，参与者也会有许多微创新。大卫认为，“每个人都是创客，他们的创意让竹子自行车的事业成为可能。”
开工作室之初，BBB定的目标是教人们做出25辆竹子自行车，现在已经远远超过这个数字。两年多来，超过400人来工作坊学习，已经成功做出了310辆竹子自行车。
学员Kongkong秀出竹子自行车
工作坊每年夏天都会举办暑期志愿者培训项目，参与者都是中国的高中生。去年5名高中生在BBB完成了两个星期的全职实习工作，他们学习制作竹子自行车的各项技能，还要从自己的兴趣出发，用人类学的方式去研究给社区贡献什么价值。
有个女生本来很害羞，参加完工作坊后整个人都更自信了。她从自身兴趣出发，在竹子上画画。她发现胡同里的老人整天坐在沙发上聊天，与孙子孙女欠缺交流，于是在BBB的支持下，这个女生在区委会举办了一次兴趣班，教社区的居民制作竹子工艺品，受到了居民的欢迎，祖孙两代在动手做的过程中加强了交流。
不仅仅是志愿者，工作坊的参与者多多少少都会发生一些改变。一名学中医的研究生本来比较胖，在女友的鼓励下报名参加工作坊，做出了自己的竹子自行车，他很骄傲，天天骑自行车，半年下来体重减去了10公斤。
玩竹子自行车会“上瘾”。罗明宁告诉《天下网商》，这一年下来，他发生了一些变化，觉得动手做这件事越来越好玩，自己慢慢地成了别人眼里的“竹子自行车专家”，得到了大家的尊重。更学会了如何认真去做一件事，在上面倾注自己的热情。
事实上，竹子自行车的想法源自如何改造小区内堆成山的废弃自行车。
用什么材料代替损毁严重的车架，大卫想到了竹子这种在中国很常见的原材料，其实这是他在上大学一门环保课时就有过的想法，只是美国没有竹子无法实践。大卫做了很多研究，搜索各种资料，并在淘宝上购得竹子、自行车所需的所有零件和工具，并动手尝试，用麻纤维和环氧树脂粘合材料，换了夸张的白色车轮，捣鼓出了第一辆竹子自行车。这件事说起来容易，做起来其实需要非常多的耐心，没有经验，只能一点点摸索，处理好每一个细节。
大卫告诉《天下网商》，其实在1894年的时候就有英国人发明过竹子自行车，只是随着工业化时代的到来，钢铝合金成为自行车的原材。直到近20年，国外才又有创客尝试制作竹子自行车。“其实任何人都能做。”他说。
大卫每天都骑着自己的竹子自行车上下班，吸引了许多人好奇的目光。做竹子自行车的兴趣还在持续发酵，大卫申请了一笔3000美元的基金，带着自己的第一辆竹子自行车去了台湾，找到高雄、南投等地的竹子专家、竹子手艺人取经，加深对竹子的了解，同时学习如何将竹子弯曲、如何让竹子更坚韧、如何打理竹子等。他获得了很多鼓励和支持，被资助了足够做25辆竹子自行车的竹子。
由此，竹子自行车的事业开始步入正轨。
2014年春天，大卫在北京东城区的郎家胡同租下一间不大的房子，自己粉刷装修，购置工具配件，竹子自行车工作室开张了。启动资金来自他在美国的众筹，而在中国的众筹则成为一个报名的渠道，让更多年轻人看到这个项目。他辞掉了工作，把全部精力放在工作坊上。
为了让BBB被更多人知道，平时喜欢用淘宝购物的大卫萌生了开一家淘宝店的念头。2014年9月，他的淘宝店正式开张，成为了最具创造力的卖家之一，一些外地网友慕名而来。
越来越多志同道合者的出现，一些充满想法的不安分的年轻人也加入进来，学习制作竹子自行车的队伍不断壮大。这群年轻人一起定制装备和工具，制作标准化的工作坊流程，不断地试错，这是一个漫长的过程。第一次开工作坊，学员制作一辆车的竹子车架需要30多个小时，而现在只要16个小时就能完成。
BBB工作坊第一次出现在了广州，后来又去了三亚、老挝、日本、美国波士顿、丹佛等地，学员都成了朋友，一些地方也陆续出现了学员组建的竹子自行车工作坊。
罗明宁说，竹子材质细腻，而且很轻，减震功能强。他曾经骑着竹子自行车上妙峰山，超越了许多骑着专业赛车的骑行者，这让他感到骄傲。“对我来说，竹子自行车已经可以满足我的出行需求，而且更是我骑车的动力。”
最重要的原材料竹子也是经过长期选择、测试才定下来的。除了台湾，他们也考察了一些竹子基地，最终选择竹乡浙江安吉作为原材地。北京比较干燥，为了防止裂开，也对竹子做了特殊加工。
现在的大卫还是麻省理工大学的研究生，学习城市规划，竹子自行车的工作坊也开到了波士顿。BBB的意义还是一如开设之初，它不是一个用来赚钱的项目，而是拓宽年轻人精神的一个空间，通过一起动手一起思考，探讨一些可能性。
大卫特别喜欢“以小见大”这个中国词语，通过做一个小小的竹子自行车，参与者会思考，参与到一个更大的话题中，关于出行，关于个人如何去影响一个社区。大卫不在意自己的影响范围有多大，他在乎的是交流的深度。
世界上没有一辆完美的竹子自行车，但创造本身是无价的。
7月22日，BBB工作坊将会带着竹子自行车亮相上海，参加淘宝造物节。罗明宁表示，这是一个让更多人了解BBB和竹子自行车的好机会，他们很期待在线下产生新的连结和发现。
（编辑/张洁）
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