为什么要给中重型载货车辆安装远程在线监控设备（OBD），中重型载货车辆尾气排放对我市空气质量有影响吗？
答：晋城市作为一个典型的资源型城市，由于历史原因，形成了产业结构偏重化工、能源结构偏煤炭、运输结构偏公的局面，污染物排放总量大，大气污染防治形势严峻。造成晋城市大气污染的因素有很多，机动车特别是中重型载货车辆尾气排放就是一个重要方面。据统计，截至2019年底，全市“用车大户”企业在用中重型载货车辆3万余辆，大部分为柴油、燃气载货车辆。虽然中重型载货车辆数量占比不足全市汽车保有量的1/3，但氮氧化物、颗粒物排放量占比相对较高。根据我市臭氧和VOCS来源解析结果，VOCS主要排放源6类，机动车排放污染物贡献占比23%，臭氧生成潜势分担率5类，机动车排放污染物贡献占比24%，机动车排放均为第二大污染源。为此，通过对中重型载货车辆安装远程在线监控设备（OBD），能实时监控尾气排放超标的车辆，第一时间提出，倒逼车主在最短的时间内整改，从源头上减少尾气污染排放。
在这里需要重点说明的是，这一措施的实施，可能会在一定程度上给用车单位和广大车主造成不便，影响运输业务开展，造成经济上的损失。但机动车污染防治不是晋城一个城市的事，是我们国家在大气污染防治方面的一项重要举措，需要联防联控，齐抓共管，希望大家理解和支持。
答：2018年6月，国务院《关于印发打赢蓝天战三年行动计划的通知》（国发《2018》22号）明确要求：“制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案，统筹油、、车治理，建立天地车人一体化的全方位监控体系”。
2018年12月，生态部等11部委《关于印发的通知》（环大气〔2018〕179号）明确要求：“推进重型载货车辆远程在线%以上具备条件的重型载货车辆安装远程在线监控并与生态部门联网”。
2019年5月，山西省大气办印发《山西省柴油货车污染治理攻坚战行动计划实施方案》（晋气防办〔2019〕6号）进一步明确：“2020年1月1日起，将未安装远程在线监控系统的营运车辆列入重点监管对象”。
什么是远程在线监控设备（OBD），为什么要安装远程在线监控设备（OBD），装远程在线监控设备（OBD）起什么作用？
答：OBD就是一个数据采集装置，可以实时读取车辆运行状态的相关数据，直接上传至市生态局监管平台，科学判断车辆是否超标排放。据统计，70%的中重型载货车辆存在通过闲置或关闭氮氧化物尾气排放处理装置减少车用尿素使用的行为。2016年，全国车用尿素实际消费量仅占理论需求的1/3，在氮氧化物尾气排放处理装置失效情况下，国Ⅴ重型车氮氧化物排放量远高于国Ⅰ黄标车。因此，生态部在全国重点区域推进中重型载货车辆安装OBD，能够车辆排放处理装置正常使用，有效尾气排放超标行为。
答：安装范围：全市国四及以上，总质量3.5吨及以上，具备安装条件的柴油及燃气车辆；本地注册登记车辆以及在我市长期运输的非本地注册登记车辆（长期是指：每月2日及以上）全部安装。
时间安排：第一阶段：主要针对长期进出入市区的中重型载货车辆。2020年4月，我们组织广大车主用户召开了座谈会，并通过生态微信号等进行了宣传，魏优旃原计划在5月底完成安装任务，受疫情影响延期至6月底。目前，进出入市区的中重型载货车辆已全部安装远程在线监控设备（OBD）。
第二阶段：2020年12月底前，全市工业企业、物流运输等单位在用的中重型载货车辆（包括自购、租赁）全部安装远程在线监控设备（OBD）并实现实时数据联网。
答：为鼓励中重型载货车辆安装远程在线监控设备（OBD），市投资400万元，对第一阶段进出入主城区限行区域的2000辆中重型载货车辆进行安装补贴。截止目前，已全部发放完毕。需要特别指出的是，对于第二阶段安装远程在线监控设备（OBD）的车辆，将不再补贴，费用由车主全部承担。非本地注册登记车辆已安装远程在线监控（OBD）的车辆可以在晋城运输吗？
答：非本地注册登记中重型载货车辆如果能够提供所在地省、市生态部门、交通运输部门安装远程在线监控设备（OBD）的证明资料，在我市、生态部门备案，方可在我市辖区内正常运输。
答：目前，我们生态局正在全国范围进行公开招标，选择远程在线监控设备（OBD）的安装厂家，预计8月底完成招投标工作，并通过新闻、生态微信号公布中标企业及安装时间、地点。
以《市大气污染防治条例》为例，如OBD故障报警，车辆必须在200公里行程内及时对机动车进行维修，确保车辆达到排放标准；未对机动车进行维修，车辆行驶超过200公里的，由生态部门处300元罚款。同时，根据《杭州市局关于对新注册登记重型柴油车实施车载排放诊断系统(OBD)在线接入的通告》，对使用良好、一年内没有报警（故障）的车辆直接免于环检；同样，如果在期限内未安装OBD，将不予上。我市也将参照和杭州OBD管理办法逐步对辖区内中重型载货车辆进行管控。
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